《航運股》慧洋-KY通過配息5.5元 負債比長期看30%

2022年第一季財報顯示,負債比已降至55%,較去年同期66%有顯著下降,營業利益率則達48%,維持在5成左右。藍俊升回答小股東提問表示,4月底已經到52.8%,50%應該6月底就能達到,現在升息還債很重要,目標希望降到30%。

船隊佈局方面,慧洋仍維持一貫船舶汰舊換新政策,今年已如期交付5艘中小型散裝貨輪,其中三艘爲符合最新第三期氮氧化物排放標準之環保節能船,目前旗下總計140艘散裝船舶,平均船齡爲7年,未交付新造船訂單則有12艘,持續穩坐散裝龍頭寶座,並擁有最大數量與最高比重的節能船隊。

小股東會中詢問,是否上半年EPS賺9元,下半年賺18-20元,藍俊升說「我不是印度神童」,無法做出財測。他指出,今年狀況是運價指數持續上揚,但世界不知道會發生什麼大事,還是有很多不可控因素,像有些國家受不了就在打壓,公司持續做好成本管控,在景氣好賺得比其他人多。

藍俊升表示,慧洋今年靈活調整租船政策,適時調整固定租金與指數連動船比重,而今年初預估2022年船舶換約漲幅,將可望上修至4成以上,2023年即將上路之兩大環保新規,加上散裝船舶造價上漲、貨櫃船舶訂單排擠,影響船商投入新船意願,而慧洋仍維持一貫穩定造船政策。