《航運股》慧洋今年交付第三艘新船 與歐商簽訂長期租賃合約

本次交船儀式由慧洋集團董事長藍俊升率隊參與，藍俊升表示，即便散裝新造船數量在2023年下半年起開始回溫，然而在疫情期間散裝船舶新訂單受貨櫃與油輪等大型船舶排擠，再加上紅海危機、以巴衝突等國際局勢動盪，拉長船舶週轉天數，目前散裝新造船訂單平均需約3.5年才能交付，因此今明兩年預計投入市場新船數量仍偏低。

不僅如此，隨着環保法規日益嚴峻，非節能船將面臨航行區域限制、降速甚至淘汰等狀況，將使船舶供給更加吃緊，而慧洋目前旗下高達135艘船舶，平均船齡約8年，今年尚有一艘超級極限型預計在上半年內加入，慧洋不僅船舶輕齡，更坐擁同業最大數量節能船隊，樂觀今年散裝航運將持續走揚。