《航運股》華航機隊汰舊換新 載客有望維持高檔

華航今年前3季合併營收1,375.6億元，營業淨利90.7億元，稅後淨利74億元，年增135.6％，歸屬母公司淨利69億元，每股稅後盈餘1.15元。今年主要營收由貨轉客，客運收入大幅增長，佔總營收逾6成，前3季較去年同期成長719.4％，尤其東北亞、歐美及紐澳航線增長最爲顯著。

華航積極拓展航網布局，整體客運運能已達疫前8成，其中長程航線運能已恢復至2019年規模，加上新開航布拉格及增飛舊金山等班次，營收更遠超疫前。華航客運冬季班表全線持續增班，尤重東北亞地區每週提供近180班服務，除了復飛高雄往返沖繩，新開航的臺北往返熊本也將於12月增班；東南亞已陸續開航宿霧、峴港及清邁等新航點，也將復飛高雄往返新加坡，每週超過150班。

貨運方面，前3季臺灣進出口、轉口及直轉貨物統計，華航共承運43.2萬噸，市佔率超過4成，位居所有航空公司之冠。2023年上半年全球空運貨量緩步回穩，華航前3季貨運收入仍較疫前2019年增長超過3成，預期第4季在產業供應鏈庫存持續去化調整，以及相關指標性產業預測需求趨穩下，貨運市場有望轉旺。華航持續強化航網布局，積極爭取專案及中長期客製化包機，增攬半導體、冷鏈貨物等高收益貨源，並與聯航合作，掌握產業鏈脈動，推動貨運成長。

華航陸續引進25架A321neo客機，明年將達15架，預計2026年全數到位；已訂購24架787客機，包含6架大運量787-10客機，預計2025年開始交機，擔綱中長程主力機隊；增租1架A350-900，以及延租737-800及A330客機，補強運能鞏固航網。貨機則持續引進具節油高效能的777F貨機，預計明年10架全數交機，並加速汰除747-400F貨機，預期明年底調整至8架營運。