航空貨運夯 遠航拚復飛轉型

他透露，有多位臺商、物流業者願意投資遠航10億～30億元，現有七架飛機很快可以轉爲貨機載貨，但前提是民航局允許恢復遠航執照，他將在下週三（24日）訴願庭提出和解，若民航局不願意，則會在12月13日前提出國賠，初估約50億元。

對此，民航局長林國顯迴應，當初依照《民航法》法規，遠航沒有按規定二個月前提出停航計劃就直接喊停，才依法廢照，目前張綱維還沒有來談，所以沒有和解的問題。至於該案是否可申請國賠，要依照事實、法規認定。

遠航2019年12月13日無預警停飛，民航局2020年1月31日撤銷遠航營運許可證、收回航權，遠航不服在當年2月提出訴願，交通部訴願委員會5月一度認定民航局程序不符，撤回有關廢證處分，但事後補正程序，當年6月19日交通部正式對遠航廢照。

另張綱維因掏空資產案，偵查遭羈押禁見近一年，交保8個月後17日首度露面。法界人士研判，張綱維希望談和解，也不放棄申請國賠，是想以戰逼「和」。

張綱維表示，從民航局去年1月無權廢照，到交通部去年6月正式廢照，這半年已造成遠航重大損失，包括營業損失至少20億元，加上遠航執照價值約20億元，60幾年老牌公司商譽損失約10億元，共計國賠金額上看50億元，還有遠航近千位員工家庭因此受累，也讓投資人卻步。