罕見的 Byrne Brothers 454 Chevelle 現身升降臺

在您對這車上的油漆發表任何看法之前，要知道這輛車長期由一位雪佛蘭的愛好者擁有並照料着。我們知道他住在賓夕法尼亞州以外的地方，在那裡他把他的雪佛蘭放在升降臺上，所以它有適當的氣流、低溼度和防鼠保護，直到他去世。不久之後，這輛車在一次遺產拍賣中出現，然後被帕特里克·尼科爾斯發現。

如果您研究 1970 年的雪佛蘭 SS454，您知道 RPO LS6 是 450 馬力 454 立方英寸 V8 的選項。該發動機的壓縮比爲 11.25:1 ，配有實心挺杆凸輪，能產生 500 磅 - 英尺的扭矩。照片中的鍍鉻氣門蓋來自工廠。LS6 沒有空調作爲選項，這輛車有早期的無孔交流發電機支架（孔是用來緊固皮帶的）和小冷卻風扇。尼科爾斯說，由於巴爾的摩工廠的短缺，SS 上使用了各種來自基礎款雪佛蘭的零件。

通常，LS6 雪佛蘭原本應由工廠安裝一個 6500 轉的紅線轉速錶。同樣，巴爾的摩的短缺要求使用小塊 5000 轉轉速錶代替。這是原來的內飾。

M22 因其能夠在扭矩達 500 磅英尺的 3500 磅雪佛蘭 Chevelle 中存續一段時間而成了傳奇。所有工廠生產的四速變速器均採用赫斯特連桿機構。LS6 Chevelle 配備了 12 螺栓後橋，齒輪組選項從 2.73 到 4.88:1 不等。這輛車的製造表顯示爲 4.11∶1。

Byrne Chevrolet 是衆多東海岸雪佛蘭經銷商中的一家，專門經營快車和速度相關部件。LS6 Chevelle 無需 COPO 訂單就能擁有，只要前往紐約州白原市的經銷商處，與高性能汽車經理交流就行。

這是一份在裝配線上用於製造汽車的廣播單或製造表單，通常在汽車離開工廠車間時被放置在後座後面。您可以清楚地看到 RPO 代碼 LS6 和 M22 以及原產經銷商。

除了油漆和一些後續加裝的零件外，這輛雪佛蘭 Chevelle 都是原裝的。這輛車是最早（也許是第一輛）製造的四速 LS6 雪佛蘭 Chevelle 之一。日期代碼表明它是在 1969 年 12 月的第三週製造的。

因爲這輛雪佛蘭 Chevelle 存放在車庫的舉升臺上，尼科爾斯能夠給發動機注滿機油，然後更換冷卻液和火花塞，並清潔燃油系統，讓汽車能夠上路。車漆和內飾也都清理乾淨了。這就是這輛車現在的模樣。

這一帖子 這款罕見的 Byrne Brothers 454 四速 LS6 Chevelle 被發現存放在升降臺上 首先出現在 在線汽車交易市場 上。