韓國濟州的飛機撞的是信號燈混凝土基座，沒基座或許倖存者會更多

韓國濟州航空的客機起火事故，一直的說法是飛機撞上了跑道盡頭的圍牆，其實從現場圖片看，飛機偏離跑道後撞上的是信號燈的混凝土基座，而非是機場圍牆。

機場信號燈就是機場的燈塔，它負責指引飛機的日常降落工作，信號燈普遍比較高，需要固定在地面，通常的標準是基座平齊地面的，地上基座幾乎看不到。美國機場幾乎所有的信號燈基座都是和地面平齊的。

濟州機場的信號燈和圍牆的間距很近，而且信號燈比圍牆要高出一大截，這就要求基座需要堅固並且體積龐大，濟州機場的濟州就是用混凝土澆築而成，也是突出地面的。

從客機事故現場看，客機離着圍牆還有一段距離，起火併不是撞擊圍牆所致，圍牆雖然堅固，但是圍牆都是用青磚堆砌而成，以飛機的堅固程度，撞擊圍牆是有概率直接撞開的。

而信號燈的基座是混凝土澆築，它的堅固程度遠超青磚堆砌的圍牆，飛機撞擊基座之後，幾乎沒有能把基座撞爛的概率。

所以，在濟州機場中，這樣的設計是存在很大缺陷的，由此可見，濟州航空不但對飛機的檢修不到位，就是對機場的設計也沒有走心，除了這些，濟州機場的地勤配合也很難讓韓國老百姓滿意。

如果飛機能夠再跑偏一點，如果飛機撞上的是青磚圍牆，如果信號燈的基座是埋在地下的，如果沒有信號燈基座，或許傷亡就不會這麼慘重。

這麼看，飛機場的每一處細節都是不可忽視的，飛機的體積大慣性強，撞擊力超乎想象，飛機事故也是全世界關注的焦點，韓國這起飛機事故，也需要韓國航空業以及韓國當局集體反思，他們對飛機的保養檢修，他們對機場的設置，他們的地勤保障都需要緊跟時代步伐，而不應該把精力只停留在“宮鬥”中。

12-30/10:10