韓國祭3箭甩行人地獄 李孟諺認「臺灣1水準」落後14年

圖爲人行道及行穿線停車。(本報資料照)

道安問題爲交通部長李孟諺上任後視爲要優先處理的議題之一,觀察過去也曾是行人地獄的韓國,祭出3支箭包括市區與學區全面降速、斑馬線增設崁燈、甚至覆蓋斑馬線上手機訊號,李孟諺表示,臺灣行人死亡情形仍是韓國2010年的水準,有極大改善空間,值得參考的他山之石都會虛心學習。

交通部長李孟諺將道安問題視爲要優先處理的重要議題。(資料照/姚志平攝)

李孟諺在節目中受訪說明,交通部針對道安改善有許多策略,包括初步鎖定年底前有2700多個路口要優先改善,及人行空間外擴和行人早開時相等,另要增加180處科技執法,同時設置線上平臺供民衆通報需改善路口,並專案列管至改善爲止,每週也公佈各縣市事故、改善數據,要徹底改善過去被污名的狀況。

對於韓國做法,李孟諺表示,臺灣行人死亡情形仍維持在韓國2010年的水準,確實有極大改善空間,韓國做法值得參考,現在也研議市區道路寬度是否該適度縮減,或降低限速等,另低頭滑手機過馬路情形普遍,韓國「覆蓋手機訊號」方式很有創意,他山之石都會虛心學習。

針對違規記點制度加嚴後又鬆綁,李孟諺也說,今年有再修法,調整得合理一點,目前要求地方政府,將主要幹道畫出15%黃線,讓臨時停車有空間,預計年底全數達成,仍希望用路人遵守法令,記點問題得到符合現實、接地氣的做法,但確保安全還是最優先事項。

鼎漢國際工程顧問董事長李俊賢提到,非常贊成科技執法,公正又有效率,但常被民衆詬病在搶錢,目前道安教育是最弱的一環,「現在去上課完全沒有用」,若道安講習能針對違規樣態客製化課程,連帶其他容易連帶出現的違規行爲一同教育,道安教育會更精準,纔有矯正效果,人民會比較服氣,若大家一起努力,相信會有強烈改善效果。