海運業翻身 去年加薪超過10％

海運業薪情好，去年加薪超過10％，榮登薪資成長幅度最大、金額最多雙冠王。圖爲長榮海運海勤人員。（本報資料照片）

新冠疫情衝擊各行各業，國內受僱員工歷經一年考驗後，薪資跟着洗牌，海運業挾全球缺櫃、運價飆高之勢，加薪超過10％，榮登去年薪情最好的產業，反觀航空業史無前例大砍15％，呈現海空兩樣情的強烈對比。

根據主計總處去年全年統計顯示，航空運輸業薪資減幅最慘烈，因爲與前一年相比，薪資「倒退嚕」達15.62％之多，平均每人每月總薪資8萬2288元，減少1萬5238元，若以年薪13個月計算，等於減薪近20萬元，是疫情下的最大苦主，受到波及的員工數高達2.2萬人。

人力專家楊宗斌預測，若各國邊境不解封，海空薪資兩樣情的狀況，恐怕會持續下去，以航空運輸薪資減幅劇烈來看，從業人員不只該年度沒有年終獎金、加班費也泡湯。不過隨臺帛旅遊泡泡開團，航空貨運需求仍大，今年航空運輸業的薪資增減不至於「敬陪末座」，但旅遊業慘況恐會維持更久一些。

法律服務業、旅行服務業去年每月總薪資減幅分別爲12.88％、6.22％，前者是因全球鎖國封城，國內外重大併購、商業活動取消，法律服務隨之停擺，旅行服務業則受國際觀光客銳減影響，相關從業人員收入均減少。

相對於航空運輸業的慘況，海洋水運業的員工荷包滿滿，因爲平均每月總薪資年增10.67％，等於每月加薪達9652元，奪下薪資成長幅度最大、金額最多的雙冠王。受惠於全球資金派對、宅經濟的生活模式，證券期貨業、倉儲業以及不動產開發等，去年加薪幅度分別爲10.63％、9.51％以及8.26％等。

資金行情熱絡，不動產交易去年六都全收紅，年增7.8％、創近7年新高。住商不動產企研室經理徐佳馨表示，不要小看「產業」興衰的影響，尤其「經濟發展火車頭」不動產當交易熱絡時，可帶動上下游產業，上游包括土地開發、水泥、鋼鐵、土木工程，下至傢俱、裝潢、家電消費等都欣欣向榮。