海空運承攬業 拚3月回溫

海空運承攬業去年都有不錯業績，今年1月表現也正常，2月因爲新冠肺炎疫情，法人估中菲行（5609）、臺驊投控（2636）與捷迅（2643）營收恐減三成以上。由於大陸國家主席習近平將物流列爲僅次於醫療的第二要務，3月有機會見到較大幅好轉，但因市場狀況太多，必須謹慎操作以維獲利。

業者指出，這次疫情讓國內電商物流大發利市，但是跨境物流卻因大陸陸運問題太多，跨省、跨城運輸都出現困難，工廠復工速度遲緩，電商貨也一樣衰退，目前能出的多數是庫存貨，較好的是中國郵政部分。

另市場運價大幅波動也是一大難題，尤其是航空貨運部分，各國運往大陸的貨載，都因各國客機停飛大陸，出現艙位不足問題，最嚴重的是美國與歐洲航線，即使運價已經飆漲四倍，歐美運往大陸的貨載還是一位難求。

海空運承攬業者分析，春節後大陸延遲了十天才復工，復工率不盡理想，加上缺料及城市間交通管制，導致物流供應鏈面臨斷鏈危機，第一季業績確實是保守看待，如果疫情及缺工缺料問題能在3月解決，預期會就有一波急單潮。