國造海鯤艦海試 關卡重重待解

立法院外交及國防委員會審查明年度國防預算,朝野立委以主決議要求海鯤艦展開海測後始可動支明年度預算。本報資料照片

立法院外交及國防委員會日前通過國造潛艦「第二階段:原型艦海鯤艦」以及「第三階段:後續艦籌建」的兩筆預算,不過立下但書,必須等海鯤艦展開海試及完成海試後始能動支,然而,從海軍專業的角度,海鯤艦要展開海試,其實還有重重難題。

外交及國防委員會審查明年度國防預算,針對各方矚目的潛艦國造預算,除了原型艦「海鯤艦」明年度的五億八四九五萬元預算以主決議的方式暫列外,後續七艘潛艦「第三階段後續艦籌建案」編列於明年的十九億九六○○萬元預算,也以主決議要求國防部必須在海鯤艦完成海測後始能動支。

預算審議前,對於潛艦預算究竟該凍結或刪除,各方意見不一,兩筆潛艦預算雖經摺衝都獲得保留,但關鍵仍在海鯤艦的海測能否順利?根據國防部預估,目前仍在泊港測試中的海鯤艦,預計明年四月可展開海上測試、預計九月完成、按期程應在十一月交付海軍。不過在專業看來,光海測其實就是一項大挑戰。

曾任海軍司令、經手潛艦國造最初規畫的國民黨立委陳永康指出,海鯤艦出港,單單以航速七節航行到高雄港廿浬外的測試區,來回估計就要八小時;其次,在海上測試四到五個小時,估計八十多名船員及測試人員既沒有水、還要自己帶便當,最麻煩是廁所馬桶還有繁複抽吸程序,沒有受過訓練的人根本不知道該如何使用。

原型艦出海測試,包括前導艦、周圍水面警戒艦、救難艦、水下要有監控艦,肯定勞師動衆;尤其左高海域商船往來頻密,必須提前七十二小時發佈管制通告;更別提只要一出港,免不了各方情報船隻、飛機,都會來刺探。

另外,陳永康也質疑,測試階段的保險合約是否已經完備?不管是人員落海、機器故障、漁船侵入測試區衍生意外等,所有前置作業都須審慎。他提醒,國內包括離岸風機等大型工程,都需再找國外公司再保險,這都是臺船公司必須備妥的前置準備。

國內海洋聲學專家也提醒,潛艦最重要的罩門就是「噪音」,海鯤艦產生的噪音必須經過精密檢測,但高雄外海各國船隻往來頻繁,如何能確保「乾淨的噪音環境」其實也是海軍與臺船在規劃畫試時要傷腦筋的問題。

退休海軍官員回憶,當年海龍、海虎在原廠海測,每艘大約需經六至八個月;而當年「光華計劃」籌建成功級艦,雖採用已經成熟的美軍派裡級巡防艦爲藍本,但所有交船前的測試仍必須全部完整測過一輪。如今全新的海鯤艦恐怕還需考慮缺失改正、再測試的時間,潛艦國造如何能走得順、走得遠,恐怕還有長路要克服。

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