國內碳權交易平臺首批掛牌6產品 最高價每噸4000元

明年起，臺灣將進入排碳有價時代，每噸300元，另有100元及50元的優惠費率，開徵對象是年排放量2.5萬公噸以上的電力業、燃氣供應業及製造業等。示意圖／聯合報系資料照

明年起，臺灣將進入排碳有價時代，每噸300元，另有100元及50元的優惠費率，開徵對象是年排放量2.5萬公噸以上的電力業、燃氣供應業及製造業等。隨着碳費開徵，國內碳權交易平臺也將開張，而且價格相當驚人，每噸開價2500元至4000元不等，下週一開張首日總計有6080公噸國內碳權可以賣。

臺灣碳權交易所去年12月啓動國際碳權交易平臺，首批引進7個國際碳權專案，時隔不到1年，在環境部的碳費出爐後，國內碳權交易平臺也將於21日正式開張，首批上架6個產品，由101大樓、中鋼、奇美等公司提供國內碳權上架交易，定價最便宜的是奇美公司每噸2500元，把燒重油換成燒天然氣，取得環境部核發的減量額度（即碳權），成爲國內碳權的賣家。

發展沼氣發電多年的彰化養豬大王漢寶牧場，也取得環境部核發的碳權，在碳交所上架2兩單碳權，價格分別爲每噸3000元及4000元；中鋼及漢程客運的碳權，均高掛每噸4000元的高價。中鋼賣的是以前的減量額度，漢程客運則是將油車換成電動車營運。

在碳交所的國內碳權交易方式有三種：定價交易、議價交易、拍賣，現在掛牌的6個案子都是定價交易，價格由賣方決定，賣方訂價後就看有沒有買方要買。令人納悶的是，明年碳費1噸才300元，賣方定價每噸竟然高達2500元到4000元，會不會有行無市？

碳交所表示，碳權價格跟兩個因素，一是跟賣方成本有關，二是跟市場對碳費的預期有關，因爲國內碳權買了之後沒有使用期限，且具有環境影響評估中抵換的效益，所以現在掛上來的價格都很高，都是2千多元以上。

在國內執行溫室氣體減量活動，成本其實相當高，以漢寶牧場爲例，收集豬糞做沼氣發電，沼氣甲烷是溫室氣體，溫室效應破壞力以GWP值計算是二氧化碳的25倍，把沼氣收集起來發電，可以減少溫室氣體排放量、可產生碳權，沼氣發電的牧場就可以跟環境部申請減量額度，收集沼氣用以發電牧場就能成爲碳權交易平臺上的賣方。漢寶牧場投資沼氣發電成本8千多元，減少4千多噸的溫室氣體，等於1噸碳權成本至少2千元。

至於大家對碳權價格的預期，碳交所指出，前次碳費費率審議會預計2030年，也就是6年後，每噸碳費將調高至1200元至1800元，可以預期未來的碳費費率有多高，因碳權使用沒有期限，不怕先囤貨再慢慢使用。

在碳交所的國內碳權交易方式，除了定價交易外，還有議價及拍賣兩種。碳交所解釋，議價就是由買賣雙方自行討價還價，商議價格後，按照規定還是得在碳交所的系統完成交割，碳交纔會幫業者登錄，碳權交易所負責碳權的清算與交割功能。

碳權也是一種財產，碳權也可以透過拍賣方式完成交易。舉例，高雄市政府鼓勵產業執行減碳措施而分得一些碳權，地方政府處分財產通常透過拍賣，當高雄市政府要處分碳權時，即可利用碳交所碳權交易平臺的拍賣系統，有興趣的買家繳了20％的保證金就可以出價，參與拍賣，價高者得。

碳交所指出，目前只針對年產2.5萬噸以上溫室氣體的企業開徵碳費，2.5萬噸以下的企業不需要繳碳費，若主動執行溫室氣體減量計劃，則可申請取得碳權，把碳權拿來賣，也是一筆收入，例如漢寶牧場、漢程客運，取得碳權後因爲用不到，一定會拿出來賣，至於剛性需求則會出現在投資建廠擴廠的環評需求，碳權長期而言一定存在剛需，只是何時發酵而已，市場價格則是需要買賣雙方一段時間的磨合與適應，而政策落地的程度對市場預期價格，會有很大程度的影響。