國家消防救援局：室內電動自行車火災下降81.3% 27萬餘個小區室內外電價相同

9月25日上午，國家消防救援局舉行新聞發佈會。會上介紹了電動自行車安全隱患治理的相關情況。

據消防監督司一級指揮長王天瑞介紹，全國電動自行車安全隱患全鏈條整治工作專班設置在了國家消防救援局，這次專項行動規定了標準認證、生產銷售、停放充電、非法改裝、報廢回收和溯源調查6個環節、22個方面的工作任務，涉及到14個部門。專項行動取得了明顯階段性成效，從5月份開始至今，全國共發生電動自行車火災6760起，尤其是室內電動自行車火災總量大幅度下降，降幅約在81.3%。

王天瑞介紹，專項整治行動進行期間，國家消防救援局重點會同相關部門做了多項工作。

一是強化標準認證。標準認證工作關乎電動自行車的本質安全。工信部、市場監管總局制定完善了電動自行車“4+2”的標準體系，也就是電動自行車整車、鋰電池、充電器和電氣安全等4部強制性標準和鋰電池編碼規則、鈉電池技術規範2部推薦性標準。目前正在徵求意見的整車安全技術規範，在大家比較關心的車身材料、續航能力、腳蹬的設置、整車的重量等方面提出了一些改進的措施。同時，市場監管總局發佈了鋰電池和充電器的認證公告，從今年10月份開始受理3C認證，到明年11月份，鋰電池和充電器這兩項產品必須取得強制性認證，未經認證合格一律不得流入市場。

二是加強充電設施建設。目的是讓人民羣衆有地方停放充電，並且方便實惠。自然資源部和住建部門出臺了專門的政策，對既有的老小區和一些商業區的公共開放空間新建了充電端口，對新建小區同步配建充電端口，全國整治以來，新增各類充電端口700餘萬個。同時，國家發改委、市場監管總局專門印發通知，要求居民小區充電端口的電價執行居民電價，也就是比原來的商業電價降了一半。目前，全國已有27萬餘個居民小區執行這一政策，室內室外電價相同，羣衆就不會帶電池回家充電了。

三是嚴查非法改裝。非法改裝風險大，危害公共安全，害人害己，凡是危及人民羣衆生命安全的，要絕不手軟、嚴厲打擊。各地各部門聯合打擊非法改裝利益鏈條，下架涉嫌問題商品鏈接6823件，辦理案件6.1萬起，查處非法改裝的“黑作坊”3473家，收繳非法改裝的電池2萬餘塊。同時，專班正在協調建立事故的溯源調查機制，對於事故中暴露出的產品質量、非法改裝等問題要嚴肅追責問責，倒逼廠家提高產品質量，爲人民羣衆提供合格、安全的電動自行車。

四是實施牌照登記管理。各地公安機關對電動自行車全面實施牌照管理，並且制定了過渡期政策，今後不符合條件的電動自行車一律不予上牌。目前，各地公安機關已對全國2.27億輛電動自行車實施牌照登記管理。

五是推動以舊換新。“以舊換新”主要是降低老舊高風險電池的存量。國家發展改革委、財政部印發了以舊換新若干措施，專門將電動自行車納入以舊換新的範圍。商務部、工信部、生態環境部、市場監管總局和國家消防救援局聯合印發了實施方案，各地也制定了配套的政策。每輛車補貼在500元左右，目前這項工作正在穩步實施；同時，各級專班針對變相漲價的現象也將會同有關部門嚴厲打擊。

文/北京青年報記者 王天琪

編輯/倪家寧