《國際產業》自己人最捧場 西藏航空買C919

去年12月，西藏航空與這家研發製造大型民航機的國企，共同宣佈要把C919飛機改良爲適合在高海拔的高原氣候中飛行。因尚未獲得國際認證，故C919只可中國大陸境內飛，現有4架中的第1架，已於去年開始在中國東方航空（China Eastern Airlines）執行任務。

第1次離開大陸國土飛往新加坡的C919飛機，被歸類爲單走道噴射機的一員，同時也被定位爲可取代空中巴士A320neo，以及波音737 MAX噴射機。因爲這兩家歐美飛機業者難以滿足市場新訂單需求，再加上波音737 MAX系列日前曾發生過機門掉落意外。

根據大陸官媒在2023年9月的報導，中國商飛至今已收到超過1,000架C919新機訂單，其中絕大部分的買家是中國大陸各個航空公司，以及飛機租賃業者。

同樣在去年9月，新成立較鮮爲人知，且是大陸商人所創辦的汶萊航空公司GallopAir表示，計劃向中國商飛購買30架飛機，其中包括C919機型，表示這架窄體飛機首次有海外訂單。

預定今年第3季投入營運的GallopAir，打算成爲繼汶萊皇家航空（Royal Brunei Airlines）之後，第2家總部設在汶萊的航空業者。GallopAir打算經營包括汶萊、印尼、馬來西亞、菲律賓等，東協東部一些成長快速的航線。

同時，GallopAir也將成爲印尼廉價航空TransNusa後，第2家購買中國大陸製造飛機的國際航空公司。目前，TransNusa有一支由ARJ21區域性飛機所組成的小型機隊。