《國際產業》馬士基評估核動力貨櫃船 寄望第4代反應器

海運業在過去一直在探索，讓核燃料爲商業船隻提供動力的可能，因爲技術的進步，已經能提供這樣的選項。但相關產業官員說，核子燃料船隻的解決方案，至少還需要十年的時間。

馬士基、LR和Core Power在一份聯合聲明中說，將評估貨櫃船使用第四代核反應器，在歐洲開展貨運業務所需的監管可行性和條件。

安裝在船上的小型、以及大規模生產的反應器，與傳統核子反應器相比，功率和燃料消耗都較低。

英國的勞氏集團說，公司將調查新安全規則要求，以及貨櫃航運使用核能所需的運營和監管方面的要求。

海運佔全球貿易運輸的90%左右，佔全球二氧化碳排放的約3%。海運業也日益面臨投資人和環保主義人士的壓力，要求尋找更潔淨的燃料解決方案。

馬士基船隊技術負責人Ole Graa Jakobsen在聲明中表示：「核電面臨許多挑戰，例如安全、廢料管理，和各地區的監管接受程度等，到目前爲止，其負面影響明顯超過了核電技術帶來的益處」。

他進一步表示：「如果可以透過開發新的、所謂第四代反應器設計來解決這些挑戰，核電可能在未來10至15年內，成熟地爲物流業提供另一種可能的脫碳途徑」。

根據國際航運公會(ICS)去年5月進行的一項調查顯示，目前人們對核燃料的興趣超過2021年。一些人認爲，在未來10年內，核動力商用船將成爲可行方案。