國產化電巴國內練兵 邁向國際

總統府秘書長林佳龍(左三)赴成運展場參觀,成運董事長吳定發(左四)率團隊親自接待。圖/張秉鳳

3、4月的南港世貿展覽館很「智慧」也很國際!連續兩場跨海內外的「國際智慧城市展」和「國際智慧移動展」相繼登場,吸引不少海內外重要城市產官學或供應鏈業者,齊聚尋寶。臺灣電巴在這兩場重要國際展覽中,都是展場中的要角。

2050淨零碳排目標,城市全面電動化綠色運具,成爲主要的解決方案。國內官員即表示,很多世界各地的友好國家或城市,都要求參訪臺灣的電動巴士,國光客運五股廠在3月城市展時,就接待近百位來自國際各大城市來的產官人士,他們遠渡來臺目標之一,就是要親眼見證臺灣國產化電巴對城市交通的全方位解決方案。

一位學者表示,中國電巴產業目前佔全世界95%。中國十年前發展新能源產業的同時,即開始用政策扶植電巴產業,每個省規劃一家爲主的廠商負責生廠,不但生產量能足夠,對公共運輸規劃有一致性。專家認爲臺灣國內市場雖然不大,只要中央、地方政府,與製造商和公車業者合作下,重點扶植已有能力的電巴業者加速建置產能,必能達成現階段的需求。

縱觀政府推動電巴產業,專家認爲最重要的不是家數,而是品質安全和運輸系統的完整性。交通部公路局長陳文瑞表示,近年國內電動大客車不管成熟度、舒適度或安全性都更已上層樓,這是車輛業者、縣市政府及客運業者共同努力的成果。公路局並強調,過去推動電動公車示範計劃已經累積相關的經驗與成果,並與相關單位建立完整的推動機制與分工,包括車輛製造、智慧化導入及充電設施與用電規劃等,這些都是臺灣推動電巴產業令人驕傲之處。

與會相關人士表示,正如產官學界在電動大客車成果發表研討會中,大家都有共識必須要沿續相關政策。在場人士形容,就好比目前臺灣電巴像是接受一連串重訓之後,不但在國內能直接練兵,滿足國內需求外,也可直接向世界秀出肌肉,展現製造安全舒適電巴的實力,如同臺灣許多隱形冠軍一般,大步走出一條自己的路。