國產大飛機、北斗系統的最新進展，有高度！

9月19日，主播康輝要說兩件有高度的事。

先要說的就是C919。我們的國產大飛機今天首次飛抵拉薩，將開展多項測試和高高原機場適應性檢查。高高原機場是一個專有說法，它指的是海拔在2438米及以上的機場，比一般的高原機場還要高。拉薩海拔在3000米以上，機場周邊山峰衆多，氣象環境複雜多變，對飛機航電、動力裝置等系統的要求很高。國產大飛機成功飛上青藏高原，各項性能沒問題，也期待後續的試飛研發都能進展順利。

19日，隨着兩顆北斗導航衛星的成功發射，北斗三號全面收官。這兩顆衛星肩負着承前啓後的重任，一方面是進一步提升北斗三號系統的可靠性，保障定位導航服務更精準，另一方面也要爲下一代北斗導航衛星技術升級進行相關試驗。兩顆衛星上搭載了新型星間鏈路終端，所謂星間鏈路指的是衛星之間可以互相對話，這就好比給衛星拉了一個“聊天羣”。其好處之一就在於，要聯繫在地球另一面上空的衛星，不用專門建地面基站，通過衛星之間互相聯繫就能實現。1994年，北斗系統工程立項。三十年來，從無到有、從有到精，北斗性能在不斷提升，如今已經實現釐米級定位和車道級導航。網友說，北斗在手，腳下的路更好走，要迷路都困難。

19日這兩條消息，一個是國產大飛機越飛越高，另一個是北斗系統的服務性能和導航定位質量在不斷提升。國產大飛機和北斗系統的不斷攀登，正是高質量發展的樣子。

欄目主編：秦紅 文字編輯：程沛 題圖來源：央視新聞 圖片編輯：邵競

來源：作者：央視新聞客戶端