光陽全臺開「電」Ionex「站」在你身邊

光陽執行長柯俊斌(左)與光捷總經理張森憲(右)宣示Ionex全臺遍地開「電」。(石智中攝)

光捷總經理張森憲(中央騎車者)與經銷商合照,並喊出「站在你身邊」的服務宣言。(石智中攝)

Ionex換電站超過88%集中在包括機車行、賣場、連鎖商場、超商、餐廳等消費者經常性光臨購物的場域。(石智中攝)

光陽積極推動Ionex電動機車,並於全臺擴建Ionex 3.0電池交換網路,布建策略主打多點少量,今年可望突破2000站。(石智中攝)

光陽積極推動Ionex電動車系,並於全臺擴建最新的Ionex 3.0的電池交換網路,布建策略主打多點少量,藉由「便利換電站」深入大街小巷,使得能見度越來越高,電池更換也越來越便利,得到顧客近9成滿意度,業者昨日舉辦「Ionex換電站建設媒體分享會」,透露今年將超越2000站布建目標,同時推出S7 Keyless版、i-One都會版超優惠購車方案。

光捷總經理張森憲表示,Ionex 3.0發表距今近1年半,建站速度在上半年雖然因爲疫情與晶片的影響而有所減緩,「但在我們竭盡所能使命必達的努力下,日前不但順利開通最南點墾丁換電站,並完成屏東車城、恆春、墾丁等南臺換電站,亦於埔里海拔2050m處設立全臺最高點清境換電站,距離武嶺更近,今年不但可以順利達成2000站建站目標,還有機會超越。」

年底前東進武嶺中橫

目前爲止,Ionex 3.0在全臺各地1533個換電站中,有1098站分佈在六都。臺中市約佔30%(324站)、新北市25%(275站)、高雄市17%(190站)、桃園市10%(111站)、臺南市9%(97站),跟臺北市9%(101站);六都以外的縣市布建435站,包括在西部地區的354站、東部地區的79站,及離島的2站。

張森憲說,「我們計劃在今年底前完成難度更高的東進武嶺中橫路線,在沿線設置換電站,讓Ionex電車騎士可從花蓮七星潭風景區一路攻頂武嶺,盡情追夢挑戰;我們也將開始規畫Ionex電網從嘉義市區延伸至阿里山風景區,讓騎士可以騎乘Ionex電動機車一路玩賞熱門山區景點阿里山賞櫻與奮起湖小旅行。」

多點少量部署換電站

對於目前採取的Ionex換電站布建原則,張森憲說,是承襲自KYMCO的品牌理念「最得我心」,從消費者需求作爲出發點,規畫各種服務,這也是爲什麼光陽Ionex摒棄市場常見的「單點多量」思維,而是選擇以「多點少量」的方式,進行換電網路的規畫與部署。站在車主們的角度來規畫換電網路策略,將Ionex換電站深入民衆的生活圈,讓光陽Ionex車主們在街頭巷尾就能換電。

張森憲強調,更重要的是Ionex透過大數據分析,以最高效率進行換電站部署,打破市場「越多越好」「越大越好」的迷思,真正滿足消費者的換電需求。光陽Ionex 3.0換電網路中,便利換電站的滿電服務率是99.5%、大型換電站滿電服務率是99.8%,整體的滿電服務率達99.6%。爲了衝刺這波購車的熱潮,同時宣佈針對購車推出最優惠促銷,S7 Keyless版最低5萬5500元、i-One都會版最低3萬3300元。

以S7 keyless版爲例,原車售價爲8萬8800元,若以Ionex購車金6000元、工業局補助7000元、環保署汰舊換新補助3000元、臺北市汰舊換新補助9000元、臺北市振興加碼8000元、報廢車300元來計算,享有城市跑旅驚歎價5萬5500元。