廣交會上 歐美採購商競相與中電動車合影、然後抱怨關稅

廣交會15日開幕，新能源汽車展區吸引採購商參觀諮詢。圖爲採購商體驗一款新能源汽車。 ( 中新社)

儘管美歐相繼對中國電動汽車建立關稅壁壘，但在第136屆中國進出口商品交易會（廣交會）上，中國電動汽車依然成了海外採購商關注的焦點。「這款車價格親民，在歐洲市場很有機會！」來自荷蘭的買家阿爾諾說。不少汽車參展商也表示，歐美採購商青睞他們的車型，他們也希望藉助展會尋找到更多南美、非洲和東南亞市場的買家。

來源：新聞來了

觀察者網引述南華早報報導，爲期一個月的廣交會線下參展企業超3萬家、展出新品115萬件，新企業、新產品、新技術、新業態大量涌現，吸引14.7萬名境外採購商預註冊。

自15日開幕以來，新能源領域的出口商展位一直是展會上的明星展品，許多國際參會者都希望一睹中國這一迅速擴張領域的最新發展，以及中國車型在全球範圍內具有競爭力的價格。

荷蘭採購商阿爾諾表示，他和其他幾家歐洲企業都在密切關注中國與歐盟圍繞電動汽車關稅的棘手談判。阿爾諾注意到了一款大運汽車開發的黑色轎跑車，「我聽說售價爲4萬歐元，我認爲這款車價格合適，在歐洲市場很有機會。」

展會上，許多歐洲和美國的採購商競相與中國電動汽車展品合影，然後抱怨關稅問題。來自山東的另一家參展商說，他們在展會的重點是尋找南美、非洲和東南亞市場的更多買家。但也有廠商說，即使徵收關稅，他們仍能在歐洲和南美佔據市場份額。

廣交會如火如荼地進行之際，世界五大車展之一的巴黎車展也拉開了帷幕。儘管中歐雙方在電動汽車領域發生關稅爭端，但仍有9家中國車企參展，推出全新車型直面歐洲車企的挑戰。

法廣網引述德媒報導，歐盟對中國電動汽車徵收關稅將於10月底生效，但談判仍可能需要更長時間。中國政府採取的報復措施包括法國白蘭地和歐盟的豬肉及乳製品。

歐盟委員會主席範德賴恩14日在柏林與德國總理蕭茲舉行的新聞發佈會上表示，歐盟與中國的談判進程可能在反補貼稅生效之後繼續進行。蕭茲也強調，他們仍希望能夠解決這一衝突。