古蹟隧道「穿月」、「噴雲」 苗栗縣府啟動調查研究

臺灣鐵路舊山線第一代、第二代造橋隧道古蹟，縣府啓動調查研究及修復再利用計劃。圖／苗栗縣政府提供

臺灣鐵路舊山線從北進入苗栗縣內第一座造橋隧道，第一代「見返阪」老隧道半埋在雜草土石中，隧道口「穿月」、「噴雲」的題匾難解，縣府啓動調查研究暨修復及再利用計劃，希望活化守護文化資產。

山線鐵路在苗栗最北的造橋隧道在造橋車站與後龍鎮豐富站之間，歷經2度改線，1979年第二代隧道長360公尺，因應鐵路電氣化，取代1903年通車的第一代隧道，第一代隧道長約193公尺，第三代1996年因山線雙軌工程改線，長約600公尺，一代比一代長。

縣府文化觀光局指出，造橋隧道第一代見返阪隧道，紅磚組成，隧道北口及南口分別有「穿月」、「噴雲」的題匾，由日治時期民政長官後藤新平題字，隧道口上方女兒牆爲鋸齒狀磚砌的垛牆疊砌，見證臺灣鐵道史及技術工法，但命名緣由，至今沒有相關的文獻記載答案。

第二代隧道的則是鐵路電氣化時期重要見證，兩代隧道大致呈東北向45度相鄰平行配置，也是舊山線鐵道北方區域重要文化資產，縣府前年指定古蹟，古蹟本體包含見返阪隧道及第二代造橋隧道，縣府今年動用350萬元，委託辦理調查研究暨修復及再利用計劃。

文觀局表示，見返阪隧道曾一度開放，後來閒置年久失修，周遭雜草叢生，隧道內一半掩埋在土石中，縣府第一步調查研究，後續再評估活化利用，10月22日下午2點將在苗栗縣造橋鄉造橋社區活動中心辦理說明會，也希望一解隧道命名之謎，詳情可洽037-352961。

臺灣鐵路舊山線第一代、第二代造橋隧道古蹟，縣府啓動調查研究及修復再利用計劃。圖／苗栗縣政府提供