固定前任！他是如今F1賽場最爲“尷尬”的車手，保持兩項無奈紀錄

隨着哈斯車隊官方宣佈，法國車手奧康將會在下賽季加盟車隊，雙方已經簽下一份爲期多年的合同。自此，奧康成爲哈斯車隊隊史首位分站冠軍車手（只有本賽季霍肯伯格和馬格努森沒有奪冠）。奧康加盟哈斯車隊，是頂替下賽季轉投奧迪車隊的霍肯伯格。

奧康接棒霍肯伯格，於是有意思的一幕再次出現。那就是自從奧康在2016年比利時大獎賽進入到F1大家庭，從那之後他的每一次轉隊，接替的對象均是霍肯伯格。

2017年奧康轉會印度力量車隊，霍肯博格從印度力量離開加盟雷諾；2020年奧康轉會雷諾車隊，霍肯博格從雷諾離開，暫時處於失業狀態；2025年奧康轉會哈斯車隊，霍肯博格從哈斯離開加盟奧迪車隊。不得不說，作爲奧康的固定前任，霍肯伯格已經幫助法國車手預定了未來奧迪車隊的車手席位。

除了自己的車手席位，每一次都要被奧康所取代，作爲如今F1賽場上最爲“尷尬”的車手，霍肯伯格至今還保持着F1兩項尷尬數據。

自從2010賽季加入F1以來，霍肯伯格至今在F1裡已經混跡了14個賽季之久，但是到目前爲止，這位德國車手的個人榮譽簿裡，依舊是尷尬的0個分站賽冠軍和0個領獎臺。霍肯伯格職業生涯至今，最爲拿得出手的成績，居然還是他新秀賽季，代表威廉姆斯車隊在巴西大獎賽拿到了一個杆位。

截至目前，在德國車手此前所經歷的216場F1賽事中，霍肯伯格居然沒有贏得過一場分站賽的冠軍，他也超越此前由安德里亞·德·塞薩里斯所保持的，208場F1賽事無緣分站賽冠軍的尷尬紀錄，成爲F1歷史當中發車次數最多，但卻從未奪冠的車手。除此之外，霍肯伯格職業生涯至今最佳的戰績，也只是分站賽的第四名（2013年的韓國大獎賽），他也在不斷刷新擴大，F1歷史上參賽場數最多但沒有登臺過的次數。

對於所有喜愛霍肯伯格的車迷們來說，如今最大的期待，就是希望他能夠在退役前，登上一次F1分站賽的領獎臺，拿到一個分站賽的冠軍！