Gran Coupe是必需品嗎？

當寶馬正竭盡全力說服大家“偶數是雙門轎跑車，奇數是三廂轎車”後，6系Gran Coupe發佈了，同樣是四門三廂轎車，爲什麼它叫6系？Gran Coupe是真真正正有必要存在的嗎？

Gran Coupe是必需品。實際上四門溜背轎跑車這類車型是奔馳最先讓大衆熟知的，知道我說的是哪款了吧？CLS的首次亮相是2006年，當時看上去和其他車型的設計都大相徑庭，它結合了傳統轎車的實用性和運動型轎跑車的外觀，在我看來這種設計並不能給人留下極爲深刻的印象，但看起來的確非常不錯，還能提供非常優秀的駕駛體驗。

（小編插播一句：不是故意黑奔馳，我感覺上一代CLS柳葉般的尾燈巨帥，但新一代的外觀設計真的不太美麗，尤其是尾部）

自然而然地，似乎每個人都喜歡這種“感性的”四門轎跑車，其他品牌也注意到了這一點，並匆忙抄了梅賽德斯的作業。大衆首次亮相的CC，CC是不是代表“Comfort Coupe”？據透露，之後奧迪迅速聘請了許多大衆工程師，並打造了同樣感性和舒適的四門轎跑車A5和A7。而後保時捷發現他們可以做更少的功課，賺更多的錢，Panamera（參數丨圖片）也來了。這其中大多數車型都像CLS一樣受到了好評。

寶馬6系Gran Coupe在2012年正式投入市場，北美地區只有汽油動力車型：六缸、八缸以及頂級M6 Gran Coupe，雖然重量超過2噸，但憑藉底盤和動力調教，車重似乎被“隱藏”得很好，而且值得注意的是，M6是同級中唯一可以買到的手動四門轎跑車，只生產了103臺。

與6系Gran Coupe一樣，2014年推出的4系Gran Coupe比傳統三廂3系轎車低而且長，同樣的，它也減少了部分後排乘客的頭部空間，而帶來了更爲傾斜的後部車身線條，價格比6系更便宜，受衆人羣也更廣。

而對於當前的2系Gran Coupe來說，我覺得只能從設計上來吸引大衆了，4系GC和6系GC很受歡迎，一部分是因爲外觀，一部分是因爲動力操控。而2系GC受限於車身尺寸和驅動方式，直列六缸發動機的選擇已經沒有了，你最多可以選擇渦輪增壓B48四缸發動機。

雖然2系Gran Coupe也有四驅可選，頂級車型加速也很快，該有的配置一樣也不少，但在部分人眼中，它並不是一臺真正的寶馬。我想我明白了一點：4系Gran Coupe的成功爲2系Gran Coupe樹立了榜樣，即使它沒有我們印象中寶馬該有的東西，甚至沒有後輪驅動，但這並不太影響它的銷量，因爲它是寶馬的Gran Coupe。

那麼，購買這些Gran Coupe的人還會受到其他車型的影響嗎？SUV或是旅行車？我不知道是不是所有人都會喜歡寶馬Gran Coupe，但我唯一感覺就是：無論好壞，Gran Coupe都會留下來。

*文章部分編譯自BMWBLOG

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