供應商破產率激增 60%，德國電氣化夢想破滅

IT之家 7 月 19 日消息，諮詢公司 Falkensteg 公佈的最新數據，2024 年上半年共有 20 家年收入超過 1000 萬歐元（IT之家備註：當前約 7934.2 萬元人民幣）的德國汽車零部件供應商申請破產，同比增長 60%。

科技媒體 DigiTimes 在博文中表示，2023 年由於補貼、通脹補償以及製造商成功提高價格等方式來應對通脹壓力，破產企業數量減少了 2%，而這些因素沒有持續改善供應情況，意味着德國電氣化夢想破滅。

當前的危機與 2020 年大流行病期間的破產高峰相呼應，當時有 28 家公司退出了市場。雖然近年來中小型供應商的處境有所穩定，但仍然岌岌可危。

隨着汽車製造商繼續取消和推遲訂單，今年下半年破產情況可能會進一步加劇。

成本壓力

歐洲和美國對電動汽車（EV）的需求低於預期，這是零部件供應商陷入困境的主要原因。許多本地供應商希望抓住轉型帶來的增長機遇，但卻發現自己被投資所困，面臨巨大壓力。

技術挑戰

歐洲鋰電池製造商也面臨挫折。由於加工良品率不足，Northvolt 最近失去了寶馬價值 20 億美元的訂單，而據報道，大衆汽車正在重新評估其訂單；Stellantis 與寶馬的合資鋰電池廠 ACC 甚至暫停了建設。

中國公司利用其在製造和成本方面的競爭優勢，積極擴大在歐洲的市場份額。這促使歐洲汽車製造商重新考慮其合作伙伴關係，尤其是在中國公司擅長的磷酸鐵鋰（LFP）電池領域。

V2X

V2X（車對萬物）技術和軟件定義硬件的實施也沒有達到 2020 年前的樂觀預測。歐洲的汽車製造商在這些領域投入了大量資金，但現在面臨的結果卻遠低於預期，因此紛紛轉向專業軟件供應商尋求解決方案。