高雄輕軌C20-C24通車 龍貓隧道啓戰火

高雄輕軌C20至C24於5日試營運通車,其中以有着「龍貓隧道」之稱的美術館站最受矚目,不少民衆搶着一睹蜜柑站長彩繪列車駛進龍貓隧道畫面。(洪靖宜攝)

高雄輕軌美術館站。(洪靖宜攝)

高雄輕軌C20至C24於5日試營運通車,其中以有着「龍貓隧道」之稱的美術館站最受矚目。不過,連日來藍綠爲「停工之說」互嗆,國民黨高雄市長參選人柯志恩表示,若前市長陳菊規畫得夠好,何須韓國瑜停下來聽民意。陳其邁說,自己上任後宣佈復工,並提出9項配套方案,遇到問題就是直球對決。

高雄輕軌臺鐵美術館站C20至愛河之心站C24昨下午試營運通車,不少民衆爲一睹彩繪列車駛入有「龍貓隧道」之稱的美術館站中,紛紛到旁搶拍,不過還沒正式啓航前,藍綠「停工之說」隔空戰火未熄。

國民黨高雄市長參選人柯志恩昨批,如果前市長陳菊規畫得夠好,何須韓國瑜暫停施工傾聽民意,「不要每次發生事情,都把罪歸於前朝,利益都由他們來收,這樣不公平。」

國民黨議員黃紹庭也說,韓國瑜時期辦22場專家學者公聽會,提出很多輕軌優化方案,反問:「如果沒有韓團隊時代的優化路線,怎會有今天的龍貓隧道?」。

陳其邁競選辦公室發言人高閔琳跳出來反駁,即便專家會議建議輕軌續建,韓國瑜仍執意停建,國民黨則是在陳其邁宣佈續建後依然反對輕軌,支持停工的人竟還有臉邀功稱龍貓隧道是韓市府政績,反諷「這樣的說法連龍貓都聽不下去」。副市長林欽榮則出面提各項紀錄說明,輕軌復工、優化方案等都是陳其邁任內規畫、處理。

昨參與啓航儀式的陳其邁則說,自上任後提出9個配套方案,包含龍貓隧道將輕軌的路線北移,再加上經過中華路單軌雙向的通道等,大幅度降低對於交通衝擊,最後經多次動態模擬試算後,立刻恢復興建。

他強調,現在高雄市府的態度,就是重大建設碰到問題就直球對決,拿出方法說服民衆求取最大的共識,「如果遇到問題就蹉跎,放在那不解決,很多重大建設都沒有辦法繼續往前走」。