高捷紫線展開可行性評估惹衆議 捷運局迴應了

日前高雄市政府捷運工程局接受質詢表示，將對捷運紫線作可行性評估，引發網友熱議，有粉專稱高市府評估的方向完全錯誤，認爲優先建效益較高的青線。捷運工程局表示，感謝各界提供意見，後續會納入委託研究案中審慎評估檢討。（本報資料照片）

日前高雄市政府捷運工程局表示即將展開捷運紫線可行性評估，引發網友熱議。因紫線大多路線位於郊區，臉書粉專「高雄好過日」發文痛批，表示高市府評估的方向，完全錯誤，在尚未興建路網中，效益最高的青線，服務最多高雄市民的路線不建，反而去建註定虧錢的路線。捷運工程局表示，青線跟紫線都在這次可行性評估中，並無紫線優先興建。

紫線全長30.3公里，規畫路線涵蓋左營至佛光山，但大部分路線位於郊區，人口較少，而青線長度約 5.73 公里，全路線分佈於民族一路與重愛路，皆爲人口稠密的都會區，未來又能與捷運黃線串聯，有不少市民認爲優先完善人口稠密都會區的路網，再對郊區作規畫。

臉書粉專9日發文表示，捷運工程局8日接受議員質詢時答詢表示，紫線將進行可行性評估，後續再視評估結果，提出綜合規畫與環評。對此，高雄好過日痛批，在尚未興建路網中，青線是效益最高、高雄市民衆多的路段，卻反而跑去建註定虧錢的路線，這種思維實在無法瞭解。

捷運工程局表示，紫線向東延伸至佛光山，是考慮到佛光山每年觀光人數900萬人次，捷運能協助旅客疏通、改善周邊交通問題，且該地又能連接後續計劃發展的旗山路網；今年7月獲交通部同意補助辦理捷運紫線可行性研究經費1680萬元，高市府自籌320萬元，共2000萬元。而青線也在研究內，沒有那裡先做的問題，後續會納入委託研究案中審慎評估檢討。

捷運工程局強調，當研究通過後，明年底將送至中央審查，目前進度都在期程內，並無延宕。