高合汽車迴應司法預重整

每經記者：黃辛旭 每經編輯：裴健如

“司法預重整不是破產重整，更不是破產清算。”近日，高合汽車在官方App上發佈了《致高合車主朋友》一文。這是華人運通（江蘇）技術有限公司（高合汽車母公司）的預重整申請被法院受理之後，高合汽車對公司目前進展和狀況的最新迴應。

在《致高合車主朋友》一文中，高合汽車認爲司法預重整是逐步解決高合汽車目前困境的重要轉機，也是政府、法院、股東、意向投資人認可高合汽車價值，並在司法效力介入下推動華人運通公司解決債權人問題，儘快形成符合各方共同利益的重組再生方案的關鍵一步。

“預重整制度能夠發揮待重組企業對自身的管理控制權，通過其和各關聯主體的共同利益在法律保障下的協商自治，幫助處於困境中的企業通過自救的方式儘快尋找到‘重生’更有效的方案。”高合汽車表示。

覆盤來看，2024年初，高合汽車被曝出停工停產6個月。彼時，高合汽車創始人丁磊曾向員工稱，高合汽車重生機會窗口只有3個月，他會努力救活公司，即使失敗了，“至少最後拼搏過”。

在高合汽車宣佈停工停產後，先後被傳出不少“接盤緋聞”，但最終或被闢謠，或未被證實。

如今距離其傳出停工停產消息已經有半年時間，此次進入預重整程序也是高合汽車“重生”的實質性進展。

需要注意的是，“預重整”並不等於重整，前者爲一種準司法程序，是否需要對企業進行預重整，需經企業或債權人申請，由法院決定。後者是正式的破產程序，由法院主導，具有更高的法律約束力和程序的嚴肅性。而且預重整進入到正式的重整程序也需要一定時間，在此期間，企業會逐步完成審計評估、債權申報、資產覈查等工作，同時還需要與投資人進行接洽溝通。

“司法預重整是第一步，在司法預重整達成協議後，我們會進行司法重整。這樣我們和債權人的協議就可以鎖定，公司也會正式步入正軌。”高合汽車方面稱。

據相關法律規定，從法院受理企業重整一案到企業正式啓動重整計劃，仍需要數月時間。如果華人運通的預重整程序進入到正式獲得法院重整受理之後，還需要推進重整計劃制定和批准、重整計劃執行等一系列複雜流程。

“車主朋友們最關心的問題是：是不是高合還要等重整流程結束後才能啓動？在重整流程啓動後，首先實現的是用戶售後服務的正常化，其次就是‘重整不停產’的平行推進。”高合汽車方面表示，將會努力推進復工復產，並全力保障車主的售後服務。

事實上，此前，《每日經濟新聞》記者也撥打了高合汽車官網聯繫電話，接聽的工作人員表示：“目前高合汽車的銷售和交付業務是暫停的，但是售後服務和客戶服務都是正常的。”