剛剛，歐洲傳來大消息！歐盟中國商會最新迴應

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據央視新聞消息，當地時間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車徵收爲期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車徵收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。

歐盟中國商會當天發表聲明，表達對歐方推進貿易保護主義措施表示強烈不滿。

2023年10月4日，歐盟委員會啓動對進口自中國的電動汽車發起反補貼調查，今年7月4日開始對中國電動汽車開徵臨時反補貼稅。8月20日歐盟發佈中國電動汽車反補貼調查終裁草案，顯示擬對中國電動汽車徵收17%至36.3%的反補貼稅。

此外，在一封致歐盟委員會副主席瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis) 的信函中，西班牙經濟部長卡洛斯·庫埃波 (Carlos Cuerpo) 表示，歐盟不應徵收關稅，而應“保持談判開放……超越具有約束力的投票”，就價格以及將電池生產遷回歐盟達成協議。歐盟應與中國尋求妥協和談判結果。

那麼，影響會有多大？

歐盟表決通過

據央視新聞報道，當地時間10月4日，歐盟就是否對中國電動汽車徵收爲期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車徵收關稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。

聲明說，歐盟和中國繼續努力探索替代解決方案，該解決方案必須完全符合世貿組織規定、能夠充分解決委員會調查所確定的損害性補貼、並且可監控和可執行。

根據歐盟規則，除非佔歐盟人口65%的15個國家此次投反對票，否則歐盟委員會可將目前對中國電動車徵收的臨時性關稅延長爲至少五年的長期關稅。

“不僅匈牙利表示反對，德國也會反對”。當地時間10月4日，匈牙利總理歐爾班在接受當地媒體採訪時表示，歐盟的決定似乎是在限制自身的競爭力、增長和發展能力。

歐爾班認爲，歐盟所採取的做法正在對世界貿易構成巨大的威脅，並將極大影響匈牙利的出口導向型經濟。歐爾班說，匈牙利將保持“經濟中立”，即在東西方的經濟衝突中尋找維護自身利益的可能性。

此前，德國總理朔爾茨向外界表示，德國將在4日舉行的投票中反對歐盟對中國電動汽車徵收的新關稅。當天投票前，匈牙利總理歐爾班表示，當前歐盟的經濟戰略代表着“經濟冷戰”。

歐盟中國商會最新迴應

當天，歐盟中國商會發表聲明，表達對歐方推進貿易保護主義措施表示強烈不滿。

聲明說，中歐談判團隊仍在緊鑼密鼓地談判中，尋找可能的解決方案，商會因此強烈呼籲歐方審慎行事，推遲關稅施行，致力於通過對話磋商妥處摩擦和分歧，避免雙邊貿易摩擦升級，共同維護中歐及全球綠色清潔領域的自由貿易和繁榮，以實際行動推動雙方及全球應對氣變的努力。

聲明說，商會再次強調，歐盟對華電動汽車發起的反補貼調查是政治驅動下的不公正的保護主義做法，中國電動汽車產業鏈所形成的競爭優勢絕非來自補貼，而是來源於激烈市場競爭下所發展的整體供應鏈優勢。徵收高額反補貼稅不僅影響中國企業，也將對歐洲及全球企業在華生產電動汽車帶來干擾；對原產自中國的電動汽車徵收高額關稅不會增強歐洲及其他市場本土產業的韌性，反將失去相關中方對歐投資，最終削弱歐洲市場自身的競爭力和全球電動汽車產業鏈的活力。

加徵關稅的反對聲音

歐盟對中國電動汽車加徵關稅一事醞釀已久。2023年10月4日，歐盟委員會對進口自中國的電動汽車發起了反補貼調查。

關於是否對中國電動車徵收關稅，歐盟各個成員國的分歧始終存在。

今年6月，歐盟委員會披露了對從中國進口的電池電動汽車（BEV）徵收的臨時關稅水平。當時，歐盟委員會表示，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關稅將從7月4日起開始實行。

7 月份，德國在歐盟委員會關於徵收關稅的提議的首次非約束性投票中投了棄權票，但此後，工業界一直向德國總理奧拉夫·朔爾茨施壓，要求他週五在歐盟成員國的投票中投反對票。

德國汽車製造商反對徵收關稅。去年，中國市場佔其汽車銷量的三分之一。他們擔心與中國這個第二大貿易伙伴發生貿易衝突。德國實力強大的工會IG Metall和德國主要汽車製造商的員工代表週四在一份聲明中表示，德國應該投票反對這些關稅。他們在一份聯合聲明中表示：“我們明確表示：關稅是錯誤的做法，因爲它不會提高歐洲汽車行業的競爭力。”

與此同時，西班牙也表示，歐盟應與中國尋求妥協和談判結果。據路透社看到的一封致歐盟委員會副主席瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯 (Valdis Dombrovskis) 的信函，西班牙經濟部長卡洛斯·奎爾波 (Carlos Cuerpo) 表示，歐盟不應徵收關稅，而應“保持談判開放……超越具有約束力的投票”，就價格以及將電池生產遷回歐盟達成協議。

奎爾波寫道：“這對我們的國內產業來說風險很大”，並指出西班牙是歐盟第二大汽車生產國。奎爾波補充道：“我們需要在技術和政治上取得適當的平衡，以確保我們既能捍衛自己的工業利益，又能避免與中國等戰略參與者發生大規模對抗。”

大衆和雷諾都已經是在西班牙生產電動汽車的汽車製造商，而中國的奇瑞汽車已與西班牙的EV Motors簽署合資協議，這也是它位於歐洲的第一家工廠生產汽車。

意大利首相佩德羅·桑切斯上個月訪華期間表示，歐盟應重新考慮其關稅立場，並敦促布魯塞爾和北京避免貿易戰。目前匈牙利、瑞典、挪威等國也均持反對或懷疑態度。

來源：券商中國

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責編：謝伊嵐

校對：李凌鋒

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