福特首席執行官因讚揚中國電動汽車受到批評

鞭牛士報道，11月2日消息，據外電報道，福特首席執行官吉姆·法利 (Jim Farley ) 似乎已經駕駛中國產的電動轎車大約半年了。法利最近的公開評論表明他很喜歡這款車，而一些直言不諱的批評者對這些評論並不感冒。

現在，他們卻公開表示反對。

評論家猛烈批評法利：打臉

美國能源研究所的傑森·艾薩克說：吉姆·法利最近承認自己開的是中國產的電動汽車，這簡直是當頭一棒。

作爲最直言不諱、最公開的批評者之一，他認爲福特的掌門人開的是中國產的電動汽車令人深感不安。尤其是他說，「福特從美國納稅人那裡獲得了數十億美元的補貼，以支持國內電動汽車的生產。」

根據其網站，美國能源研究所是全球領先的石油、天然氣、煤炭和核能生產商。Issac 可能指的是美國能源部在 2023 年發放的 92 億美元有條件貸款。據報道，福特將利用這筆資金在肯塔基州和田納西州建造三家電池廠，爲福特和林肯電動汽車提供電池。

法利不想放棄中國電動汽車

承認自己在駕駛競爭對手的汽車——尤其是在美國買不到的競爭對手——是一種大膽的舉動。但法利在與 YouTube 頻道Everything Electric Show聊天時更進一步。

他聲稱他不想放棄他已經駕駛了六個月的小米 SU7。法利接着將中國電動汽車的情況與豐田在 20 世紀 80 年代的做法進行了比較。豐田將高效、實用的汽車帶入了低效的 Malaise 時代美國汽車市場，建立了自己的傳奇。他們還推動了其他行業的起步，並在之前沒有競爭的地方引發了競爭。當你看到今天中國推出的一些電動汽車並將它們與美國市場目前提供的產品進行比較時，不難發現它們之間的相似之處。

法利樹立了其他汽車公司首席執行官可以學習的榜樣

去年 9 月，法利稱中國電動汽車製造商是生存威脅。那麼，這到底是怎麼回事呢？福特首席執行官爲何對中國電動汽車大加讚賞？「我試圖推動與我們競爭的一切。我的整個職業生涯都是這樣做的。」法利在他的 X/Twitter 賬戶上說道。

汽車製造商以競爭對手爲標杆是一種相當常見的做法。如果你想知道如果做得正確會發生什麼，通用汽車和 C8 Corvette 就是最好的例子。雖然法利並不是第一個駕駛競爭對手汽車的首席執行官，但這是一種良好的領導力，也是其他美國汽車製造商可以學習的做法。

想象一下，如果真的有人在特斯拉上市前駕駛過沒有轉向燈杆的汽車，那會是什麼樣。法利駕駛競爭對手的汽車——即使它還沒有在美國本土——表明他在關注。要讓上述 92 億美元貸款有意義，汽車製造商必須生產出有價值的東西。做到這一點的方法之一是向最好的人學習。

據記載，小米 SU7 無疑是最好的之一，據稱，第一輛樣車交付前就在中國售出了 10 萬輛。

最後的想法

據福特稱，法利的日常用車仍是福特 F-150 Lightning。承認競爭對手做得對，這不應該引起爭議。如果真能做到，那應該能讓人們相信，福特可以複製——或者更好的是，改進——全球公認的令人印象深刻的產品。法利考慮並駕駛競爭產品，尤其是在一個過去一直被忽視的行業，這值得稱讚。