瘋狂飛行員駕駛軍機穿過橋洞

約翰‧列普上尉在60年前駕駛B-47轟炸機穿過麥基諾大橋。(圖/fighterjetsworld)

戰機飛行員似乎都有冒險精神，甚至稱的上瘋狂。60年前，一名大膽的美國空軍飛行員駕駛波音B-47轟炸機穿過麥基諾大橋(Mackinac Bridge)，他因此被勒令停飛。無獨有偶，在差不多同時代，一名蘇聯飛行員駕駛MiG-17戰機穿過新西伯利亞十月鎮大橋(Kommunalny Bridge, Novosibirsk)橋洞，不過他運氣不錯，還保留飛行資格。

任務與目的(task and purpose)介紹，1959年4月28日星期五的下午，飛行員約翰‧列普上尉(John S. Lappo)可能一時興起，在沒有獲准的情況進行危險的特技演出，他駕駛B-47轟炸機在休倫湖低飛，然後通過麥基諾島，緊接着在極低空的情況下穿過休倫湖與密西根湖之間的麥基諾大橋，當地人都被震憾到了。

這一非法行爲最終導致列普上尉在1959年8月被送上軍事法庭，被控違反軍法「因個人行爲導致周邊陷入危險」，也觸犯飛行法規「不得在離地面或水面不到150公尺飛行」。先不論危險飛行與觸犯軍法，列普確實藝高人膽大，麥基諾大橋的橋柱跨距只有47公尺，而B-47的翼展達到35.3公尺，所以只要稍微偏離一點點就會撞到的橋柱。

B-47轟炸機是美國空軍第一種大型噴射戰略轟炸機。(圖/美國空軍)

據說列普在他的飛行員生涯就經常危險飛行，然而這一次可以說是玩脫了，穿越橋洞的特技是他最後一次飛行，此後他被勒令停飛，只能做些地勤文書工作，於1972年以在中校軍銜退役，2003年去世。

他的行爲在當年上了當地報紙的頭條新聞，不過事發突然，沒有留下任何照片，只有目擊者、軍法審判以及報紙的報導可供佐證。

B-47是美國第一種噴射式轟炸機，於1947年首飛，到了1965年，成爲美國戰略空軍的要角，它可攜帶25,000磅的傳統炸彈，或者攜帶兩個Mk15熱核彈，之後由載彈量更大的B-52取代。

類似的故事也在蘇聯上演，1965年6月3日下午，蘇聯新西伯利亞市的十月鎮大橋有許多行人，他們漫步和享受陽光。突然間，一架由瓦倫丁‧普里瓦洛夫(Valentin Privalov )駕駛的MiG-17戰機表演起特技，每個人都很驚訝。普里瓦洛夫最後一項壓箱表演，就是精準的穿越十月鎮大橋，這非常誇張，橋面離河面高度只有30公尺，橋墩間距120公尺。而MiG-17戰機翼展9.6公尺，然而戰機速度非常快，每小時可達到1000公里，雖然普列羅夫在穿越時大幅減速，但再慢也達到時速400公里，稍有不慎就會摔進河裡機毀人亡，所幸他成功了!據目擊者的說法，穿越的瞬間，巨大的噴氣激起大量的河水，濺到岸邊的圍觀羣衆。

1965年6月3日，瓦倫丁‧普里瓦洛夫駕駛MiG-17 穿越十月鎮大橋的橋洞，不過這張圖片是合成的「意示圖」，在特技發生時，根本來不及留下照片。(圖/網路)

特技表演後，等着普里瓦洛夫的也是軍事調查，他受到了紀律處分，很可能被逐出軍隊。但是當時的蘇聯國防部長馬林諾夫斯基元帥（Marshall Rodion Malinovsky）認爲放棄這樣一個人才太浪費了，應該將他做爲軍隊形象人物，於是在蘇聯的報紙上，他以英雄式的形象來包裝，很快就演變成了一個傳奇。

隨後普里瓦洛夫被派往「精英莫斯科中隊」，可能成爲「雨燕」或「俄羅斯勇士」特技飛行隊成員，退役後轉任飛航管制員。但是有關他的記錄很少，不知是否還在世。

網路上上有一張普里瓦洛夫MiG-17穿越橋洞的圖片，然而那是事後合成的，就如第一則故事一樣，這場特技表演沒有留下任何照片。