飛行需求激增 逾半A380復航

漢莎（Lufthansa）航空最近也宣佈準備讓A380復飛。雖然其A380在2023年之前不會提供服務，但外界認爲未來航空業會讓愈來愈多A380提供載客服務。

航空顧問公司IBA分析師範克拉維倫（Geoff Van Klaveren）認爲A380明顯地正在迴歸之中。雖然A380是飛行與維修成本都極高的客機，讓航空公司不太願意讓其復飛，但他認爲航空需求復甦速度超過大家預期，使A380能派上用場。

空中巴士已生產和交貨的A380達251架，當中238架能提供服務，其餘正要退役或報廢。空巴已不再生產A380。目前僅14家航空公司擁有A380。

雖然旅客與機組人員對A380有很好評價，但航空公司因其各方面費用高昂而不樂於使用。

英國航空、全日空、阿聯酋航空、新加坡航空、澳洲航空、卡達航空、韓亞航空、大韓航空和中國南方航空等九家公司的A380已經在空中飛行。部分業者計劃讓更多A380恢復飛行服務。

像擁有最多A380的阿聯酋航空，其123架A380中已超過一半在飛行，計劃年底前讓近90架A380投入服務。

範克拉維倫認爲A380再度受到青睞，是因爲業界的大型客機如波音747等舊機退役而缺少寬體客機，A350等寬體客機則出現一些生產問題，使業者十分需要載客量大的客機。

而且維修費用高昂的A380很難找到買家，讓擁有A380的業者認爲與其擱置不用，倒不如趁航空需求快速上升時讓其投入服務來提高經濟效益。範氏認爲業者會持續使用A380直到其退役爲止。