飛機上用了通過僞造文件出售的鈦部件？波音空客迴應

據央視新聞，美國聯邦航空管理局近日表示，根據供應商提供的資料，兩大飛機制造商波音和空客公司可能在飛機中使用了通過僞造文件出售的鈦部件。

此前，勢必銳航空系統公司（Spirit AeroSystems）稱，波音和空客飛機上的鈦部件是由僞造的證明材料進行出售的。美國聯邦航空管理局表示，將對此進行調查。勢必銳航空系統公司在聲明中表示，已將所有可疑鈦從該公司供應鏈中移除。

據記者瞭解，波音空客的飛機都由大量來自全球的供應商提供的零部件組裝而成，勢必銳航空系統公司就是兩家的供應商之一，他們也從全球其他供應商採購零部件和原材料。而鈦在航空航天領域中被廣泛使用，經常被用來製造飛機的起落架、葉片和渦輪盤等。

對於上述問題，空客公司今日對記者回應稱，空中客車已知悉這一情況。“我們對來自同一供應源的零件進行了大量測試，結果表明A220飛機的適航性未受影響。飛機的安全和質量是我們的重中之重。我們與供應商保持着密切的合作。”

波音公司則表示，這個涉及整個行業的問題影響到了一些被交付給有限的供應商的鈦，目前已經進行的測試表明所使用的鈦合金是合格的。“爲了確保合規性，我們正在移除交付前的飛機上任何受到影響的零件。我們的分析顯示在役機隊可以繼續安全飛行。”

波音公司進一步表示，在相關機型上受影響的零件很少，波音自身直接採購的大批量鈦合金供應不受影響。

目前，由於各級供應商的人力短缺帶來的新飛機延遲交付問題，是全球航空公司面臨的共同挑戰。GE航空航天全球副總裁兼大中華區總裁向偉明就曾告訴記者，這主要是由於疫情期間不少航司停飛，波音空客交付飛機的數量大幅下降，不論是飛機制造商還是零部件供應商都被迫進行了裁員，最高的達到50%，而疫情後要迅速恢復則很難，重新招聘也需要時間。“所以全球航空業都面臨產能復甦的挑戰，比如對GE航空航天而言，最大挑戰就來自於第三級供應商，預計這樣的挑戰至少到2026年纔能有所改善。”