動態｜東風日產軒逸·電驅版e-POWER城市突圍賽濟南站完美收官

2022年10月3日，一場體力與智慧交織，腦力與激情共存的挑戰賽在濟南融創茂如時舉辦。

活動現場通過 “智、勇、闖、關”四個關卡，活躍着闖關者的智慧與勇氣，考驗着軒逸（參數丨圖片）·電驅版e-POWER的科技動能。隨着社會的發展與進步，節能排碳成爲當今社會首當其衝的重要使命。東風日產，作爲一個一直以“人·車·生活”爲中心理念的暖心企業，對於國家提出的保護環境、節能減碳等號召做到了積極響應。軒逸·電驅版e-POWER作爲一款只加油不插電的電驅汽車，可謂是爲中國市場注入了一道全新的血液。活動當天親身試乘、試駕體驗過軒逸·電驅版e-POWER車型的朋友們，都對東風日產軒逸·電驅版e-POWER的動力、節能等方面表示非常滿意。

軒逸·電驅版e-POWER技術特點是全時驅動、高效發電和閃充閃放，在任何工況下，軒逸·電驅版e-POWER都是由電機來驅動，帶來動力平順、安靜舒適的駕駛體驗。這套系統採用的是與日產LEAF同源的電動機，能夠進行1/10000秒的精準控制，獲得過沃德十佳專業高功率電動機的評價，驅動效率達到了96%。同時，其內燃機和高效發電機組成了智能發電系統，內燃機大部分時間都處於最優的工作區間。軒逸·電驅版e-POWER搭載了閃充閃放功率型電池，雖然電池只有2kWh，但是充放電倍率高達30C，是純電儲能型電池的10倍。

活動當天結合試乘、試駕者的親身經歷，現場的闖關者都表示軒逸·電驅版e-POWER無疑是一輛既能節能減碳又能降低油耗的油電混合車型，在多位試駕者實測後，我們得出實驗結論，百公里油耗爲4.5L，如果在車速普遍低於60km/h的狀態下，3.9L則爲最低油耗，這對消費者來說，確實有着相當大的誘惑力，就算是日常出行的話，它的百公里油耗也僅爲4.5L。

在實際駕乘過程中，軒逸·電驅版e-POWER開起來非常接近於一臺純電動車，無論是起步階段，還是中後段的再提速，它的每一腳油門響應幾乎都不會有延遲，電機大扭矩的優勢被無限放大，能夠做到既快又順，作爲一款油電混動車型，軒逸·電驅版e-POWER即使走走停停也能明顯感覺到其“順滑性”，絲毫不會感受到發動機介入時的那種“突兀感”；另一方面軒逸·電驅版e-POWER的NVH水準讓這款車型幾乎感受不到發動機艙對車內的干擾，即使是車速到達60km/h，車內也能時刻保持靜謐，絲毫不被打擾。

此外，軒逸·電驅版e-POWER擁有運動、標準、經濟三種駕駛模式，在運動模式下動力響應會更加迅猛，動能回收力度也更強；標準模式下則基本沒有動能回收，收油門不會有太大的“拖拽感”；經濟模式則能夠保證更低的油耗表現。

軒逸·電驅版e-POWER雖然在動力體驗與燃油經濟方面都有了質的改變，但是軒逸·電驅版e-POWER並沒有放棄家族設計語言，其2712mm軸距加上幾乎純平的地臺，使得其駕乘空間仍舊在A級轎車市場上仍處於一流水準，當然“日產大沙發”這一名號也沒有被軒逸·電驅版e-POWER捨棄，它的後排的座椅無論是柔軟度還是承託力都非常到位！在細節方面。軒逸·電驅版e-POWER做出了趨於“電車”的科技改變，它配備了12.3英寸的中控屏，對比於燃油車型，這款車型的屏幕更大，更科技，操作流暢度也更爲順滑；而軒逸·電驅版e-POWER將一款充滿科技感的電子檔把代替了傳統檔把，這在如今的合資A級車裡並不多見，車內更是新增了手機無線充電，BOSE音響等提升整體質感的細節裝飾。

此次活動的成功舉辦，不僅展示着東風日產對消費者運動與激擎渴望的迴應，更是表明了，技術日產對智能科技的嚮往與對節能減排永不枯竭的熱情。作爲一個在華18餘年的良心車企，用變革創造綠色未來，用節能造福人類，用豐富活動爲消費者創造幸福人生，也成了東風日產不可推卸的責任，相信在今後，東風日產定會攜手更多智能出行科技，打造出更加美好的出行未來！