東風風神的突圍之戰

撰文/ 牛跟尚編輯/ 黃大路設計/ 趙昊然

“二三千人住在廠裡，廣州的供應鏈沒問題，河南、湖北屬地的供應鏈卻斷了！”這是東風乘用車公司在2022年12月經歷的最魔幻、最困惑一幕。

“你們不要來，來了就陽！”面對嚴峻的疫情形勢，供應商勸說道。

12月中旬，受疫情影響，位於河南的某家供應商因到崗人員不足，導致東風風神E70（參數丨圖片）車型面臨空調板式換熱器斷供的風險。得知這一消息後，東風乘用車公司採購部、工廠保供團隊沒有被嚇倒，而是逆行出征，前往供應商處對生產情況進行調研及工作部署。

在河南工廠現場，保供團隊隊長孫原一行組織供應商部分復產員工堅守一線封閉生產，全力確保疫情防控與生產兩不誤。期間多人出現感冒症狀，大家放棄病休主動請戰，確保了每日550多輛的產能輸出。

禍不單行的是，在相鄰的湖北地區，某供應商因疫情原因無法正常出貨，將導致公司面臨缺件停線的風險。爲保障零部件供應，經雙方協商研判，決定在嚴格遵守疫情防控要求的前提下，由東風乘用車公司員工全面接管供應商乘用車產品產線。

經動員與集結，一支由採購部和工廠領導帶隊的10人生產支援團隊立即趕到供應商工廠。經過基本的生產培訓後，支援團隊當天就投入了生產，保證了東風風神每天200多輛的產品產出，保障產線不停線、生產不減產。

這就是東風風神剛剛經歷一場戰鬥的縮影，它將東風風神人過去一年“敢敢敢”“乾乾幹”“快快快”的精氣神、“敢幹、能幹、快乾”的不服輸、不信極限的挑戰精神演繹得淋漓盡致。

初冬時節，英雄的武漢正從一場大疫中復甦。從武漢之南向西行約150公里，是鄂豫兩省交接處的孝感市大悟縣宣化店鎮，這是一個全國知名的紅色革命紀念地。

75年前，這裡曾是中原軍區司令部駐地，周恩來、李先念、王震、鄭位三、王樹聲等一大批革命先輩曾在此戰鬥。也就是在宣化店鎮，打響了解放戰爭第一槍——中原突圍戰役。

75年後的2021年11月27日，東風公司將其年底最重要的戰略研討會第三天的內容放在宣化店鎮中原突圍紀念館，意在深入學習和領悟中原突圍精神，汲取前進智慧力量。

1946年6月26日，國民黨軍完成對中原解放軍的包圍，向中原軍區司令部所在地宣化店地區發動大規模進攻。在爲期36天的戰役中，僅有約5萬人的中原軍區部隊一舉殺出重圍。從國民黨軍大舉圍攻中原解放區、中原軍區部隊分路突圍，再到突破平漢鐵路封鎖線、三五九旅勝利返回延安，一路腥風血雨、危機重重。

這和自2020年1月疫情三年來東風風神的經歷頗有相仿之處：身處疫情暴風眼，不斷突破、不斷突圍，將銷量從7萬輛提升到12萬輛、15萬輛，進而到2022年突破19萬輛，刷新歷史，創造歷史。

正是堅決服從全局、不惜犧牲局部的顧全大局精神，頑強進取、百折不撓的艱苦奮鬥精神，互相支持、密切配合的團結協作精神，以及善於結合實際、勇於開闢新路的科學創造精神，中原突圍創奇蹟，東風風神突圍創佳績。

這正如東風公司董事長、黨委書記竺延風在參觀中原突圍紀念館時說：“我們弘揚中原突圍精神，就是要勇於突圍，勝利第一。”“公司各事業單元也要敢於突圍敢於勝利，敢於挑戰高目標，創造有利邊界條件，堅定不移推進既定規劃目標的實現。”

東風公司“十四五”規劃中，竺延風提出，東風公司將構建 “一主兩翼”融合發展的事業格局，“一主”就是整車業務，“兩翼”就是科技板塊和服務生態。

在整車業務部分，東風風神被作爲“東風發展國內領先、自立自強的自主乘用車事業主力軍”。從行業數據看，在疫情防控與生產保障的雙重壓力下，東風風神2022年12月份單月銷售17209輛，同比增長35%；1-12月（全年）銷售190587輛，同比增長58%。

東風風神已重回主流賽道和主流市場，進入自主乘用車TOP10，並且以東風自主軍團銷量第一、東風軍團銷量TOP3的成績，成爲東風自主乘用車事業轉型發展的先行者和突破者。

“一起努力！把中國品牌烘起來！”這是東風風神在2021 年銷量實現12.2 萬輛——同比增長 73%之後向行業發出的誓言。

2022年10月25日，東風風神發佈銷量，以不到10個月時間，累計銷量達150119輛，重新站上 15 萬輛臺階，一舉超越 2016年度的歷史最佳全年記錄。

這是東風乘用車營銷變革突破、商品力突破、成本競爭力突破、質量體系突破、製造體系突破、機制創新和效率突破——厚積薄發的結果。這顯示出東風風神在近三年寒冬中鳳凰涅槃、裂變出的新體系力與新競爭力。

三天後的10月28日，東風乘用車公司二工廠舉行投產儀式。這意味着東風風神產能將跨上新臺階，爲實現20萬輛乃至更高銷量夯實基礎，確保公司“十四五”戰略目標落地，爲實現自主事業高質量發展邁出重要一步。

這是53年的東風生產方式的風神樣本，它爲東風完善和優化生產組織與管理，提升生產效率、優化製造成本，提高產品質量和競爭力摸索出一條新路。

縱觀2022年，以“突破”與“突圍”爲抓手與路徑，東風風神的變化靜悄悄：強化網絡躍遷及營銷數字化轉型，促進營銷變革落地；以客戶爲中心，提升商品企劃精準性，增強商品競爭力；全價值鏈降成本，推進研發成本策劃與控制，強化成本競爭力；聚焦客戶滿意，構建卓越質量體系；持續推進風神生產方式，打造精益高效製造體系；紮實推進改革向縱深突破，把效率打造成爲組織核心能力，推動自主事業高質量發展。

在產品端最顯著的變化是，東風風神以“高端性能普及者”的身份爲消費者帶來全新出行體驗。品牌旗下混動SUV皓極，在2022年9月一經上市就以超高配置和性價比攪動高端混動市場格局，成爲傳統自主車企轉型混動市場的里程碑之作。

皓極搭載的東風馬赫雙擎混動，由馬赫動力1.5T四缸混動專用發動機和HD120混動電驅總成組成，擁有180kW強大綜合功率和540N·m的綜合扭矩，起步加速響應只需0.15秒，綜合續航高達1000公里。

得益於東風風神的HD120混動電驅的隨時介入，皓極相比同級燃油車的油耗可省一半。NEDC百公里油耗僅需4.8L。東風風神舉辦的第一季皓極油耗挑戰中，車主花式PK省油技巧，最低油耗僅3.67L/百公里。

皓極全系標配AR實景導航和同級領先的WindLink OS智能座艙，同級唯一的準L3級智能駕駛輔助，賦予皓極HMI智能交互(DMS/OMS/極速語音)系統和DOW/FCTA/RCTA預警提示。

安全性方面，皓極在行業首次突破性在A/B柱本體應用2000MPa熱成型鋼。2021年中國汽車發明專利公開量的自主整車集團TOP10名單中，東風汽車以4169項發明專利位居第一。而皓極所搭載的東風馬赫雙擎混動技術涵蓋了246項專利技術。

正是硬核技術和出色的商品力，贏得市場與賽道上雙豐收。2022年4月26日，在2021中國汽車風雲盛典上，東風馬赫雙擎MHD混動系統，從近千款產品中脫穎而出，繼去年馬赫動力1.5T發動機後，再次榮獲“中央廣播電視總檯·2021中國汽車風雲盛典”評委會特別獎。

2022年6月23日-6月25日，在2022世界智能駕駛挑戰賽，東風風神皓極斬獲2金1銀2挑戰獎（智能行車金獎、緊急避險金獎、智能泊車銀獎，緊急車道保持挑戰獎、十字路口輔助挑戰獎）。

有着“冠軍賽車”、“CTCC彎道王”之美譽的奕炫車隊已經連續斬獲2020、2021、2022年度CTCC三屆年度總冠軍。在和搭載藍鯨動力、鉅浪動力等實力車型的巔峰對決後，風神奕炫以“中國CTCC三冠王”的最新身份，向國人充分展示着東風馬赫動力“最冠軍”的魅力與實力。

在行業專業賽車手的眼中，CTCC在過去就像是一個老外的戰爭——戰場卻選在了中國，跑來跑去都是歐美德日四大車型大戰，只有近年的CTCC 纔給了中國品牌一個舞臺，像東風風神這樣好的1.5T發動機和好的車身操控，才把這樣的賽事變成是中國人的賽事。

有車的地方就有江湖，在動力與賽車的江湖上，高手越多，江湖越大。東風風神與長安汽車、廣汽傳祺等中國品牌正相互擡、相互烘，一起把江湖做大，把馬赫&藍鯨&鉅浪&鯤鵬等動力品牌做大。

更好的消息是，在豐田、本田25年獨霸混動汽車的江湖，自主的中國品牌東風風神、廣汽傳祺分別以5000輛的業績迎頭趕上，混合動力的自主品牌逐步走強。

在電動化競爭最激勵、滲透率最高的網約車市場，東風風神在2022年打了一場出其不意的冠軍之戰。2022年，E70全年累計銷量74000多輛，營運車市場保有量超過15萬輛，是名副其實的頭號網約車玩家。

這得益於東風風神提前一步洞察新能源汽車電動化的小衆市場，圍繞客戶的使用場景，對產品性能、成本和配置不斷優化，針對網約車市場的需求進行了5次迭代，產品性能持續提升、質量保持穩定。

東風風神E70已有15個規格的車型應對不同的使用場景，如針對北方市場開發的三元鋰電池車型、針對南方市場的磷酸鐵鋰車型、T3平臺的專屬車型、出租車專享版、駕考車型等。

東風風神佔領這一市場的戰略意義在於，營運車一年要行駛8萬-10萬公里，是私家車的5-10倍。當前，東風風神E70 PRO的CLTC純電續航里程爲412km。車型進行快充時，電量從30%充到80%電量只需要30分鐘。

東風風神E70針對營運車使用場景的特點，對其即將推出的新能源私家車新品都進行了組織記憶和產品強化，可以說從B端到C的汽車四化之路，沒有哪個品牌比東風風神更有發言權和說服力。

2023年，將是包括合資、自主、豪華品牌在內的中國汽車品牌的電動化集中發力的元年。東風風神將加速新能源產品的佈局和投放。

在E70長達7年的電動化實踐和皓極搭載的東風馬赫雙擎混動系統投放市場獲得熱烈反響的基礎上，東風風神的馬赫動力還將進一步擴容，加速推出東風馬赫雙擎PHEV、純電多種動力選擇，並投放應用到東風風神系列全新車型。

2023年，東風風神將實現燃油、普混、PHEV、EV的多能源動力佈局，而馬赫動力的氫動力在路上。

放眼世界，12年前的2010年世界盃期間，東風風神征服五大洲車隊抵達南非開普敦打出“中國隊不在中國車隊在”旗幟。12年後的今天，年銷量逼近20萬輛全面進軍海外市場的東風風神，成爲2022卡塔爾世界盃會務服務用車。

卡塔爾世界盃期間，東風在卡塔爾市場的合作伙伴——卡塔爾獨家經銷商Al Taleb Motors向豪華租車公司出售東風乘用車車型，這些車在比賽期間，爲來自世界各地的賓客提供服務，向全世界展示東風車的高端品質，提升東風品牌形象及國際知名度。

更早的時候，東風風神的海外之路早已開啓。

埃及當地時間2022年5月22日晚上8點，在埃及開羅市中心尼羅河麗思卡爾頓酒店，掛着東風海外標AEOLUS（風神）的奕炫產品發佈會在此舉行。東風風神宣佈在埃及上市。埃及成爲東風風神奕炫登陸的首個非洲市場。東風風神海外大門徐徐拉開帷幕。

回首2022年這不平凡的一年，東風風神人不信極限、步履不停，用汗水澆灌收穫，將夢想鐫刻在新的年輪，迎來一個個發展的里程碑。

迎着2023年第一縷春光，成爲東風事業發展的新引擎的東風風神扛起東風自主事業主力軍旗幟，又奮鬥在只爭朝夕、不負韶華新徵程上。

“將東風風神打造成具有市場影響力、可持續發展的東風自主乘用車事業，讓夢想風馳神往！”這是東風風神人的新夢想、新嚮往、新行動。

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