董長征：期待合資失敗絕不是中國汽車工業應該看到的前景
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本站汽車11月7日報道
在中國汽車市場，合資品牌曾經是市場的佼佼者，在乘用車市場佔據着絕對領導地位，但是，自去年中國品牌佔比接近合資品牌，今年1-8月，合資品牌市佔率跌破5成，車市的大變革時代正在到來。
面對一些唱衰合資品牌的聲音，豐田汽車(中國)投資有限公司 高級執行副總經理、豐田汽車研發中心(中國)有限公司執行副總經理、華豐燃料電池有限公司 董事長、聯合燃料電池系統研發(北京) 有限公司董事長董長征在中國汽車產業發展論壇上坦言，“合資公司是50對50，期待合資公司的失敗絕不是中國汽車工業應該看到的前景。”
在董長征看來，當下合資品牌在中國市場遇到了空前的壓力，行業應該助力這些合資公司的生存發展，因爲這其中有50%的中國股份，而這些車企生產的主流產品，還深受廣大消費者的歡迎。
“近幾年中國電動汽車的發展如此之好，是我們這些主流車企的貢獻。我們在交稅，我們在培養人才，我們在培養各類的人才，如果大家忽略了這個事實，就很難判斷我們未來汽車工業的走向是什麼。”
面對當前日趨緊迫的消費形勢，合資品牌如何來做？
“我們必須想到，我們的電動車現在已經是一個成熟的市場了，我們面對一個成熟的市場和主流車企以燃油車，特別是高節能混合動力汽車的時候，我們的政策應該尋求一種平衡，應該有一個平衡式的政策，應該公平合理的對待，這樣才能達到汽車穩定燃油車消費的目的，然後才能使整個汽車產業可持續健康發展。”