掉艙門發酵 波音股價摔12％

波音737 Max 9客機空中掉艙門引發安全問題。圖／美聯社

美國飛機制造商波音9日公佈2023年12月飛機訂單量創新高，全年出貨量爲五年來最好，本值得投資人慶祝，但剛踏入2024年就在5日發生阿拉斯加航空一架737 Max 9客機半空中掉艙門事件，讓人擔心安全問題可能再次打擊波音。

波音股價2023年大漲37％。但受到掉艙門事件衝擊，按9日收盤價225.76美元計算，今年來短短六個交易日內累跌逾12％。

波音2023年總訂單1,456架商用飛機，扣除取消和轉換後的淨訂單量爲1,314架，爲歷年來第三高紀錄，是2014年來表現最好的一年。其中，2023年12月淨訂單量369架創歷來單月最高紀錄，顯示航空業景氣已擺脫新冠疫情而復甦。

至於2023年全年出貨量，較2022年成長10％至528架，並超過2020年和2021年合計的出貨總量。

空巴仍未公佈2023年全年訂單與出貨量，但1月到11月淨訂單量已達1,395架，至於出貨量合計623架。前者明顯高於波音，後者比波音全年總量高出18％。

若再加上12月的量，空巴全年淨訂單與出貨量肯定大幅領先波音。專家認爲波音業績在短期內不可能超越空巴。

雖然波音面對不少問題，但專家認爲，目前全球只有波音和空巴這兩家重大飛機制造商，代表不管波音犯多大錯誤，投資人也不必擔心其會因爲空巴競爭壓力而被市場淘汰。波音2023年待出貨訂單，從2022年的5,324架增加至5,626架。

波音737 Max因接連兩起空難共奪走346條人命，在2019年遭全球停飛，其後因對手空中巴士不斷擴展市場而承受極大壓力。波音2023年終於交出漂亮成績單，走出之前停飛和生產問題等陰霾，但現在又要面對新難題。