點贊過蔚來小鵬的乘聯會秘書長崔東樹支招了……

2022年2月1日，各家新勢力車企發佈了新一年頭一個月的交付量，小鵬和理想表現挺強勁，小鵬新車交付12922輛，同比增長115%，連續五個月交付破萬；理想汽車交付12,268輛理想ONE，同比2021年1月增長128.1%；蔚來表現比較溫和，新車共交付9652臺新車，同比增長33.6%。在前幾年，特斯拉突然開始風靡全球，一腳踢翻了曾經的全球汽車商業格局，雖然馬斯克先發制人，到如今特斯拉依舊保持着強大的優勢，但我們中國車企這一次也不甘落後，以“蔚小理“爲代表的的新勢力品牌，已經逐漸打造了自己的品牌優勢和強大體系。蔚來均價約44萬，小鵬均價約22萬，理想均價約34萬，去年的全年交付量成績分別是：蔚來交付新車91429臺，小鵬98155臺，理想90491臺。這樣的成績足以讓這幾個品牌在未來穩步地發展下去。

新能源市場穩步擴張，這是個很好的勢頭，但搖號上牌難這個問題依然棘手。

對此，乘聯會秘書長崔東樹建議：“燃油車置換新能源車應允許保留原號牌”。

2月7日，乘聯會秘書長崔東樹在其搜狐號、微信公衆號等平臺發文建議，“目前消費者購買新能源車需要更換新能源號牌，但部分消費者擔憂燃油車牌照的稀缺性和對原號牌有偏好，一刀切要求購買新能源車必須換號牌的政策應該放鬆。”這些年國內新勢力品牌發展飛快，也離不開這些有着靈活想法和深刻思考的行業領軍人。

目前階段，新能源汽車是很多家庭的第二輛車或者是油車置換車，尤其對於後者這種情況，如果能實現保留原號牌，對於新能源車的購買和發展都有着不言而喻的好處。