電動車保費怎麼算 產險估不會貴太多

產險公會指出，電動車保險費率正由保發中心精算中，保單參考條款雖已覈定，但費率要等保發精算後，各產險公司纔有所根據，保單才能報送金管會。

據瞭解，國外電動車保費比燃油車貴很多，如美國電動車保費大概是一般同等級傳統燃油車的2.5倍。但保發中心董事長簡仲明日前參加產險公會團拜時說，保發中心會以國內電動車理賠資料爲主，不會引用國外的數據來擬定國內電動車保單費率。

產險業者私下透露，國內電動車費率雖仍未精算出來，原則上應不會比一般車險的保費貴太多，因爲有二項排除不保，即電池爆炸或自燃、充電時的車輛毀損，都須由車主自行附加，這二項附加條款的費率應會由各家產險「自由發揮」。

其中一項是車體險電池自燃附加條款，二是車體險充電期間附加條款及汽車第三人責任保險期充電期間附加條款，分別保障因電池引起自燃或爆炸，還有電動車充電期對車體以及第三人的風險。

電動車保單費率預計上半年可以訂出，訂出後產險業者在下半年即可推出電動車專屬保單。由於保發中心尚未訂出電動車相關費率，大部分產險公司都認爲，雖有準備，但何時推出保單，現在仍沒有確切時間表，因爲電動車損率比一般傳統燃油車高很多，各產險之前承保損率都超過80％、甚至有的逾100％，若費率太不合理，也會影響到公司承保意願。

產險業者強調，各家產險一定會出電動車保單，但要承保多少電動車，尤其是和車商相關的產險公司，一定會比其他產險公司積極參與開發，至少要承保關係企業所推出的電動車。