電動車保單上路 車損險上漲至9%

「電動車專屬保單」9月上架,車體損失險卻悄悄上漲了6%至9%。圖爲電動車示意圖。(本報資料照片)

電動車vs.燃油車全險建議與價格表

電動車市佔率逐漸提升,各產險公司「電動車專屬保單」9月起陸續上架銷售了;產險業者指出,電動車專屬保單陸續上架後,過往拒保電動車或有條件接單的狀況變少了,但眼尖的車主也發現,專屬保單的車體損失險悄悄上漲了6%至9%,以一輛售價200萬元電動車、投保乙式全險爲例,年保費至少要7萬1000元;產險主管也透露,若電動車損失率不改善,不排除最快半年後再次調漲保費。

損失率破7成 部分業者拒保

產險公司車險部主管引用保發中心統計資料指出,知名電動車廠牌車體損失險的損失率高達72%,等於每收100元的保費,有72元用於補償車主的修復費用,若扣除通路佣金、行政管理以及服務費用後,電動車保險賣愈多、賠愈多,在電動車專屬保險未出爐前,有的產險公司拒保電動車,有的產險公司則是訂下內規,單張保費10萬元以下,一律以對價不足爲由不接單。

車險主管透露,產險公司通常一年檢討一次車險費率,若這次調高保費後,電動車的損失率仍超過70%,不排除半年後要立即反映損失,再度調漲費率。

有產險主管透露,產險業早就想一次調漲10%、20%,在主管機關勸說下,才意思意思先調漲6%至9%,幅度不敢突破雙位數(10%以上);相對於燃油車,產險業指出,損失率固定介於50%至60%,與電動車相比,理賠成本好控制。

修復動輒幾十萬 有無出險成關鍵

根據產險公司提供最新電動車報價單,同是售價200萬元的新車,投保乙式車體損失險爲主的全險保費,要價約7萬1000元,燃油車約6萬1500元,兩者相差快1萬元,其中,差價最大就是車體損失險的部分,電動車乙式車體損失險報價逾5萬元,燃油車則爲4萬5000多元,加上電動車專屬保單,建議納入「車體電池自燃附加條款」、「車體充電期間附加條款」以及「第三人責任保險充電期間附加條款」,保險成本又再墊高,與燃油車差距快1萬元。

旺旺友聯產險分析,電動車保險損失率高,主要是它一體壓鑄成型的設計,雖然生產快速、成本降低,但若遇上碰撞事故,修復費用通常幾十萬元起跳,若連電池都要換,更是價格不斐;過去產險公司承保電動車得精挑細選,最重要的就是看駕駛人的投保有無出險紀錄。

電動車專屬保單9月陸續上架;富邦產險則分析,新式的電動車費率是依各保險公司損失經驗自行釐訂,因電動車駕駛習慣與燃油車不同,且車輛在結構面、動能、維修技術及風險態樣等四大項目,都與燃油車顯著不同,這是費率較一般車費率高的主因。

對於投保建議,產險公司看法較分歧,有產險業者認爲,電動車甲式保費太貴、投保下來年保費通常要六位數,設計乙式或丙式全險CP值較高。

富邦產險則建議,若爲新車、預算較爲充裕,且無固定安全的停車位,建議應優先考慮納入甲式車體險;若車主有固定安全的停車位,且常行駛於安全路段,建議車主可選擇乙式車體險,若車主預算有限、駕駛技術優良、常行駛於都會區且車齡超過3年以上,保單可設計以丙式車體險爲主的全險。