第七代伊蘭特和卡羅拉誰是女神專屬座駕

當今社會，女性秉承“誰說女子不如男”的原則，不僅上得職場、下得廚房，就連開車也不服輸，已有越來越多女同胞加入老司機的行列。

雖說都是“老司機”，但男女偏好還是不盡相同。女性選購汽車，“顏值”是衆所周知的首要條件，而“智能”也正日漸變得更加關鍵。可市面上汽車琳琅滿目，哪種纔算集顏值與智能於一體的車型呢?

今天編輯獵取了A級市場兩款顏值高、智能配置豐富的車型第七代伊蘭特和卡羅拉，將兩者進行全面對比，看看誰是最適合女神們的座駕!

誰，出場就能“潮爆了”?

對於任何一位時尚女性來說，一款車的出街潮流功效有時比包包還重要。有的車一出場就鋒芒四射，光芒不容小覷;有的車一出場就氣勢弱人三分。

氣場決定開場。正因如此，女神選車，顏值必須是第一要義。第七代伊蘭特天生自帶強烈的潮流基因，第一眼總讓人過目難忘，往往氣質驚豔。其誕生自現代汽車第三代技術平臺i-GMP，在“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念的基礎上，運用了“Parametric Dynamics(參數動力學)”設計表現形式。大量質感參數化形狀的運用，爲伊蘭特打造出前衛、運動的鋒芒氣息;低趴的“轎跑式”車身有着大量銳利線條的裝點，視覺衝擊感頓時拉滿;充滿張力的進氣格柵與兩端LED大燈組緊密連接，強烈的激進感令人過目不忘;車尾上揚的“鴨尾”及兩側犀利的折線都彰顯出運動感，貫穿式尾燈點亮效果非常顯著。

整體來說，第七代伊蘭特“轎跑範兒”氣場夠足、氣質卓然，強烈的時尚氣息讓年輕女孩子不得不愛。

卡羅拉的外觀則偏向於家用風格，顯得比較中規中矩一些，沒有第七代伊蘭特的顏值出衆。前臉的造型顯得十分硬朗，嵌入式的平直飾條顯出了較強的運動風，側身的線條十分流暢，尾部的鍍鉻飾條與兩端大燈組緊密連接，下包圍的造型與前臉異曲同工。雖然卡羅拉相比前代更具年輕化，不過只是在前代的造型基礎上加入了一些運動元素，並未進行推翻重建，因此傳統的中庸感依舊無法掩蓋。

誰，讓泊車告別尷尬?

開車這件事，科學地說，確實天然具有一些性別差異。大部分女性往往感性思維更具優勢，不擅長空間想象等思維方式。因此，“倒車入庫、側方停車”常常難倒不少“巾幗英雄”。所以，智駕輔助配置非常重要。

第七代伊蘭特和卡羅拉在這一方面的配備，可以說先進度差了整整一代。卡羅拉只是搭載倒車影像。倒車影像顧名思義，就是在車尾安裝倒車攝像頭，當掛入倒檔時，該系統會自動接通位於車尾的攝像頭，將車後狀況顯示於中控或後視鏡的液晶顯示屏上。不過倒車影像的最大痛點就是視角有限，一旦側後方出現突發情況，就很難躲閃。

反觀第七代伊蘭特，就搭載了SVM 360°全景影像，這對所有司機來說真的算得上是一個很討喜的配置。它可以讓駕駛者更直觀地看到車身與周圍障礙物的距離，充分減少了視線盲區，同時也避免刮蹭發生。當開啓第七代伊蘭特的SVM360°全景影像模式後，中控屏會出現實時的360°全景影像，再加上RVM倒車影像的助攻，在倒車時系統可以根據駕駛者打方向盤的方向計算轉向角度顯示行駛軌跡，同時還可以顯示左側或右側的位置。這一配置對於倒車技術一般的女生來說，十分貼心。

誰，讓駕駛真正與疲勞別過?

除此之外，對於女性車主而言，自適應巡航系統是非常必要的配備，其基於導航智能巡航控制功能而實現的L2+級自動駕駛更是女神最愛。當然女神們要擦亮眼睛辨別清楚再下手，畢竟幾個字之差帶來是完全不一樣的駕駛享受。

卡羅拉搭載的DRCC全速域動態雷達巡航控制系統，相當於“豐田版”自適應巡航，能實現“傻瓜式”智能跟車。不過該系統可能會因爲路況、車輛狀態、天氣原因，出現無法使用的情況。當實際路況異常複雜時，系統可能無法做到應對所有的情況，因而出現侷限性。

第七代伊蘭特搭載同級獨有的NSCC基於導航智能巡航控制功能，比卡羅拉功能更強大，可以說是對自適應巡航技術的創新性突破。

第七代伊蘭特在定速巡航條件下，當車輛即將進入高速或限速車道，NSCC會基於導航自動識別區間測速攝像頭、限速標誌，接收到“前方有限速”的信息指令，並自動調整車速到理想狀態;還能在導航發現彎道時自動確認曲率並以最佳角度及速度通過，這意味着第七代伊蘭特的自動駕駛水平更高。L2+級自動駕駛，對於女神們來說，太實用了!

綜上所述，在滿足女神用車需求方面，第七代伊蘭特確實達到了“王者級別”。不僅擁有女神青睞的絕佳顏值，更在多重領先配置下，達到了遠超同級的智能科技水準，這樣的寶藏車型更值得擁有。

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