低空經濟昔日明星股Lilium連續兩日暴漲 但背後有個苦澀的故事

財聯社12月27日（編輯 史正丞）在週四的美股市場，低空經濟概念股Lilium再度上演了三位數百等比的漲幅。繼上一交易日大漲268.39%後，週四日內的漲幅一度突破100%，最新漲幅在80%左右。

即便連續兩天這麼誇張的漲幅，公司的股價也沒到0.3美元，市值剛剛超過10億人民幣，足以顯示這家明星企業的落魄現狀。

（Lilium日線圖，來源：TradingView）

週四美股市場上也有多隻eVTOL概念股出現異動。截至發稿，Vertical Aerospace漲超30%，億航智能漲超9%。消息面上，Vertical Aerospace本週剛宣佈獲得新的投資，而億航智能也受到深圳發佈低空經濟標準體系建設指南的利好推動。

發生了什麼？

檢索財聯社過往的報道，早在2020年我們就開始關注所謂的低空經濟概念——那會兒更主流的叫法是“飛行出租車”。

作爲這個概念最早一批的網紅企業，Lilium還曾被稱爲“飛行汽車界的特斯拉”，部分原因是特斯拉主要股東Baillie Gifford是這家公司的主要投資人。同時，中國股民瞭解這家公司，也與騰訊參與公司多輪融資有關，有統計稱騰訊大概投了近40億人民幣。

當然，早期投資者都與公司一同見證過輝煌時刻——Lilium在2021年9月15日通過“借殼上市”登陸美股市場，市值最高超過70億美元，按照當時的匯率差不多接近470億人民幣。

早早出名、上市也搞定了，但最關鍵的問題——商用化飛行載具的進展一直不順利。

作爲最早一代的“飛行出租車”公司，Lilium直到把帳上的幾十億美元燒完，也沒完成載人飛行試驗。同時，公司堅持的“電涵道風扇”等技術路線，也與目前“低空經濟”領頭羊們有所不同，續航、成本和商業化前景都存在巨大的不確定性。

隨着今年德國政府拒絕爲Lilium提供融資擔保，公司10月底宣佈進入破產程序。之後Lilium迅速被交易所摘牌，退到魚龍混雜的粉單市場進行交易。

轉機乍現

多少有點巧合的是，就在12月20日Lilium剛剛停止長達10年的運營、遣散約1000名員工之後僅僅四天，公司就發佈公告稱找到新的投資人。

（來源：公司官網）

公司宣佈，與一個來自“歐洲和北美經驗豐富的投資者團體”設立的公司簽署資產購買協議，所獲資金能夠使得子公司重啓業務運營，但母公司Lilium N.V.不會拿到任何錢。

公告稱，交易估計能夠在2025年1月完成，屆時將重新僱傭此前被解僱的員工。公告中並沒有講清楚交易涉及的金額，以及有多少員工會被重新僱傭。

更大挑戰在於，就在全世界上百家“低空經濟”公司紛紛開始拿證，朝着商業化“最後一步”開始摸索之際，Lilium還要解決“技術可行性”的質疑，以及完成關鍵的首次載人試飛——這些都是Lilium的新投資者需要考慮的問題。

本文源自財聯社 史正丞