等候多時！天舟八號待命中，將於11月中旬發射：兩件事要提前完成

不久前，中國載人航天工程辦公室公佈了新的“天舟八號”任務標識，從任務標識中我們也可以獲得很多的信息，因爲超級颱風“摩羯”的影響天舟八號任務已經延期，此前公佈的任務標識已經不再適用，新老標識對比一下可以看到載人飛船在空間站組合體上的位置變化了。

其實很正常，如果按照年初的計劃天舟八號發射時間是在10月中旬左右，那個時候神舟十九號載人飛船還沒有發射，需要由神舟十八號三名航天員乘組在軌迎接天舟八號的到來！

但是因爲超級颱風，對我國文昌航天發射場帶來一定的影響，這也導致天舟八號的發射無奈延期，由於時間比較緊，只能讓神舟十九號先發射，天舟八號貨運飛船隻能被迫延期，目前根據最新的消息顯示天舟八號將會在11月中旬準時發射，帶着充足的物資前往中國空間站。

目前神舟十九號載人飛行乘組入軌已經一個多星期，在軌初期目送神舟十八號載人飛船下行，三名航天員出差太空192天成功返回地球。

接下來的舞臺就要看神舟十九號三名航天員來表演，蔡旭哲作爲神舟十九號指令長，已經是第二次執行太空飛行任務，上一次是22個月前的神舟十四號飛行任務，只不過那個時候蔡旭哲是作爲03號航天員。

神舟十九號乘組另外兩名航天員分別是宋令東和王浩澤，這兩名航天員都是90後，這也是中國載人航天曆史上90後航天員首次執行太空飛行任務。不僅如此王浩澤還是中國第三位女航天員，並且是目前爲止唯一的女航天飛行工程師。

三位航天員一入軌就要完成諸多任務，任務比較繁重，尤其是因爲天舟八號的延期發射，臨時給神舟十九號乘組增加了任務！

因爲天舟八號要對接在空間站“天和”核心艙的後向對接口，因此說天舟七號必須要提前完成下行工作。目前階段天舟系列貨運飛船都是“一次性”，在完成上行運送物資任務後，下行的時候就要在大氣層中銷燬。

因此說六個多月的太空飛行任務中產生的一些廢物就必須隨着天舟七號下行銷燬，例如空間站組合體維護期間更換下來的報廢備品備件，航天員的排泄物等，都需要跟隨貨運飛船下行。

神舟十九號乘組需要在天舟七號撤離之前完成廢物的轉運工作，同時還要在軌爲天舟八號的上行做好準備！

在神舟十八號載人飛行任務結束之前，最後的那一階段三名航天員乘組其實進行了在軌交會對接操作訓練，其實就是在爲天舟八號貨運飛船的到來做準備工作。

但是因爲天舟八號的上行對接任務現在落在神舟十九號乘組身上，因此說蔡旭哲、宋令東和王浩澤三名航天員也需要進行相應的操作技能訓練。

因爲在空間站飛行階段，無論是貨運飛船的上行對接還是載人飛船的上行對接，都需要手控對接爲自動交會對接做備份。

在一切正常的情況下貨運飛船的上行對接和載人飛船的上行對接都是完全自動進行的，但是當緊急情況出現就需要由航天員介入來操作。例如今年波音公司的星際客機在發射過程中就出現了推進器故障，最終錯過了自主交會對接的時機，兩名宇航員只能手動完成交會對接過程。

天舟八號貨運飛船也是同樣的道理，如果出現自主交會對接的緊急情況，神舟十九號三名航天員就需要介入進行手動控制。中國第一個手動開貨運飛船的就是神舟十八號指令長葉光富，他曾在神舟十三號飛行任務中對天舟二號貨運飛船進行了手控遙操作驗證。

當然，如果是載人飛船出現緊急情況，那麼就只能由飛船內的航天員來操控了，大家還記得中國首位手動開神舟飛船的航天員是誰嗎？（劉旺）

神舟十九號乘組03號航天員王浩澤在採訪中其實還提到過相關的問題，由於她並非飛行員出身，對於手動遙操作的訓練過程自然要比飛行員出身的蔡旭哲和宋令東難一些。但對於航天員來說這項技能都是必備的，作爲中國第三位女航天員，首位女航天飛行工程師，我們相信王浩澤可能會做得更好！

天舟八號貨運飛船11月中旬出發，將帶着更多的物資前往空間站，神舟十九號飛行乘組也會做好在軌接快遞的準備，新鮮蔬菜和水果自不會少！

文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。