德國加快鐵路基礎設施改造

本文轉自：人民日報

本報記者 徐 馨

《 人民日報 》（ 2024年07月24日 第 15 版）

德國鐵路公司最近表示，從7月15日起，暫時關閉連接法蘭克福和德國南部地區的一條鐵路主幹線，將進行爲期5個月、耗資13億歐元的翻新升級。該公司計劃，今年將擴建和改造2000公里鐵軌、2000個道岔、150座鐵路橋和1000個車站，以提高德國鐵路運輸效率。

近期，德國鐵路基礎設施老化等問題再次受到德國輿論關注。根據德國鐵路部門的統計數據，2023年德國只有約64%的長途列車能夠準點到達。德國鐵路公司首席執行官理查德·盧茨在今年3月舉行的企業2024年度發佈會上表示：“我們不能再拖延對鐵路基礎設施進行大修和現代化改造了。”

德國鐵路公司4月提出了對德國鐵路網進行升級改造的355項“中小型措施”，其中有138項將在2025年年底前實施。“中小型措施”包括增加信號燈、軌道轉換設施和新站臺等，以此來提升鐵路網客運和貨運能力、提高列車準點率。該計劃總額40億歐元，主要由德國政府的氣候保護一攬子計劃和德國鐵路公司提供資金。

根據德國鐵路公司的計劃，今年年底前，將在圖林根州投資約2000萬歐元，以優化從埃爾福特到貝布拉的鐵路線，使其可停靠740米長的貨運列車。2024年到2030年間，將對約40條主要鐵路線路進行現代化改造，爲其配備擴展平臺、升級數字信號技術等，同時在全國範圍內推出歐洲列車控制系統，並提高鐵路、碼頭和貨運站之間的接駁水平。德國鐵路公司計劃通過實施一系列項目，提升30%以上的運力。計劃到2030年，全國擁有超過9000公里的高性能鐵路網絡。

同時，德國還在加速推進鐵路網數字化進程。日前，德國鐵路公司完成了對數字貨運列車項目爲期兩年的測試，將開始批量生產。德國聯邦交通部和德國鐵路公司正共同推進“德國數字鐵路戰略”。該戰略分兩個階段實施：第一階段對鐵路基礎設施進行數字化改造，包括採用歐洲列車控制系統、數字聯鎖系統和集成控制與操作系統等技術；第二階段將對多項數字技術進行開發和測試，充分發揮數字鐵路系統的潛力。德國鐵路公司貨運首席執行官西格麗德·尼庫特表示，只有加快鐵路貨運數字化和自動化建設，纔有可能將更多貨物從公路運輸轉移到鐵路運輸。

德國政府希望在促進鐵路現代化的同時，減少運輸領域的碳排放。根據規劃，德國鐵路貨物運輸量到2030年將增加70%，相當於減少1300萬次卡車運輸，每年可減少運輸領域的碳排放約1050萬噸。“建設強大的鐵路運輸網絡，有助於德國實現氣候保護目標，也是民衆的共同期待。”盧茨表示。

（本報柏林7月23日電）