倒吃甘蔗 貨櫃航運H2反彈

大陸兩會宣示拚經濟，大陸廠商、出口商超前部署，長榮、陽明海運前董座謝志堅透露，貨代圈傳出許多大陸工廠開始增購生財機器，準備搶單。

臺驊董座顏益財預估，大陸解封沒多久，第二季出貨將會逐步增長。

全球國際貿易量深受四大因素影響，包括通膨、升息、庫存、戰爭等。影響所及，去年遠東到歐洲的海運貨量減少約10％，到美國的貨量減少約6％。

今年美國1月CPI升幅6.4％，Fed升息壓力加重，全美零售聯合會（NRF）預估上半年進口櫃量恐減少20％。

而歐洲受戰爭影響大，法國與西班牙通膨升溫，德國CPI仍火，錢花在食物與能源，排擠其他商品消費。

謝志堅以此推估，今年海運貨櫃市況可能像「倒吃甘蔗」，但不是很甜，第一季貨量落底，第二季好一些但還是年減，第三季隨庫存消化、貨量爬升，到第四季貨量有機會高於去年同期。

但市場仍期待利多，多家貨代、船公司表示，若俄烏戰爭告一段落，烏克蘭重建物資需求對貨櫃與散裝航運都有利，而俄羅斯恢復供應原油與天然氣，也將大幅降低航運成本。

目前面對貨載需求減、運力供給增的困境，船公司除了抽船減並班，力挽運價跌勢，也寄望新的碳排法規上路，有助於船舶減速甚至淘汰現有不符合法規船隻，降低運力過剩的衝擊。