當精靈回到叢林中

很多人認爲smart的宿命，就是穿梭在鋼筋叢林之中。

通過小巧的車身，可愛靈動的造型，以藝術品的姿態，成爲日常通勤的夥伴。

但好處是，smart自己並沒有這麼認爲。或者說，他們並沒有被似乎已經被固定下來的形象所束縛。畢竟，smart的誕生，本就因創意的迸發而來。所以，將基因傳承下去的最好路徑，其實就是不斷迸發新的創意，不斷開拓新的邊界。

這，是smart精靈#5之所以能夠誕生的底層邏輯。而這一次，smart精靈，要回到屬於它的叢林中去了。是的，這次並不再是鋼筋水泥的叢林，而是真正的叢林，因爲smart精靈#5，是一臺中型SUV產品。

（圖片來源：edu.apzhenze.com）

我相信這個定位一跑出來，必然會產生一些問題。

比如，見慣了smart小車模樣的人們，會想知道一輛中型SUV的smart究竟是什麼樣子；再比如，習慣了smart小衆化定位的人們，會想知道市場是否真的需要一輛這樣的smart，這個世界是否有它的一席之地？

要想理解這兩個問題，首先必然得知道這什麼是中型的smart。

方盒子，提升的是生活半徑

如果你第一眼看到smart精靈#5，第一眼印象一定是它變得更大、更方正。繼而會聯想到，如今正在流行的“方盒子”SUV趨勢。

儘管見慣了smart“盒子”的模樣，但是突然之間變得如此之大確實一時之間是會給到人們視覺衝擊的。

（圖片來源：the.nauaweb.com）

但這種產品的整體性，爆炸性的蛻變，其實可以帶來更爲豐富的使用場景轉換與生活半徑拓展。

這種生活半徑的拓展，首先依靠2.9米的軸距來實現。

這個軸距有多誇張？

簡單來說，豐田的中高級SUV漢蘭達，軸距還比它短上了50mm。

自此，車內的生活場景被無限的放大。人們再也不用糾結smart是fortwo還是forfour了，因爲精靈#5提供了毫不憋屈，完全足夠的車內使用空間。

（圖片來源：edu.2r2q.com）

按照smart的話來說，400+毫米二排膝部空間，2458毫米縱向空間，讓後排膝部空間實現越級；單人小憩、雙人大牀及多人超大牀模式，帶來百變車內休憩空間。全車34處靈動儲物空間，涵蓋衣帽鉤、手杯託、地圖袋等，讓全車乘客物品各得其“所”。

這是一個想要探索天地間的產品所應該具備的產品素質。但作爲一款越野屬性的產品，顯然光寬大，是並不夠的。

因此，這種生活半徑拓展還來自於，專爲旅行家配備的戶外奇旅探險包，涵蓋X型塗裝車頂平臺、貼心小書包、自由側爬梯、底盤安全裝甲、便捷進出側踏板等，豐富的戶外裝備。

這樣的設計，爲smart精靈#5的行李架帶來了擁有240kg靜態和100kg動態承載能力，用戶能夠“架”上橡皮艇、自行車一起嗨。“超給力”的隱藏式電動拖車鉤，可實現1.6噸越級牽引能力，摩托、房車等各種新鮮玩法。

（圖片來源：news.tianpengtea.com）

簡單來說，smart精靈#5的出現，突破了人們對於smart產品的全部認知侷限。生活半徑從鋼筋叢林走向熱帶雨林，品牌半徑從城市代步進入了更廣闊的天地。

從這個角度來看，這無疑是smart品牌的一次大膽嘗試。當然，現在人們會有第二個問題，市場需要這樣的產品嗎？

市場，需要這樣的產品嗎？

方盒子SUV，既然說過是潮流，那必然跟風者衆。

從比亞迪的仰望、到長城的坦克，從奇瑞星途的山海，到全新出現的極石。新的、老的汽車品牌全都致力於在這個市場上開闢出一塊屬於自己的地盤。

smart是一個老牌子，但在這個市場領域中，又完全是個新入局者。所以，爲什麼消費者要選它？

（圖片來源：baike.x8d1.com）

其實我們從smart本身的角度來看，自身品牌的侷限性已經非常重。

原來的微型車市場，如今已經被更多的微型電動車給填滿了，從五菱宏光mini EV開始，以及後面跟風它的一衆微型電動車。都將以極大的壓迫感去擠壓本就不寬闊的smart市場。

與此同時，更多地區的限牌政策也同樣壓縮着如smart這樣產品的生存空間。最近的例子，就是MINI的國產新車，因爲車廠沒有達到4.6米，肯定就無法在上海這樣的城市獲得更好的市場份額。

除此之外，由於純電動化的變革，更小的車身必然無法承載更大的電池包。因此，變大的一個重要目標，其實是增加續航的標準，降低里程的焦慮。

以上，這些可以算是smart 精靈#5號推出的重要底層邏輯。但問題是，競爭是客觀存在的，不和微型車競爭，必然就要和更多的中型、中大型SUV競爭。

如何保證自己贏，其實才是作出產品規劃調整之後最爲重要的一件事。

（圖片來源：music.e2fx.com）

我想，從目前來看，smart想要在市場上站穩腳跟，可能有三件事情是依然需要實現的。

首先，smart精靈#5必須保持smart自身的品牌調性和產品特性。

因此，我們會看到smart中國營銷公司的CEO易寒就明確表示，面對日益增長的市場需求，smart是求變的。但同時，smart也t在設計，空間，靈活性等等方面的獨特性。因此，我們會看到一款軸距2米9的產品，依然會保有非常小的轉彎半徑。這，顯然是smart想要留住自己特質的一個重要表現。

其次，smart需要快速跟上智能化的浪潮。

事實上，在更早的時代，smart儘管擁有時尚潮玩的屬性，但並沒有任何在智能領域的突出表現。

顯然，這樣的造車理念並不適合時代的變化，smart當然理解。因此，我們會在smart精靈#5身上，看到雙Orin X芯片加上激光雷達這一市場頂尖配置組合，以及8顆高清攝像頭。除此之外，車機採用遊戲級Unreal渲染引擎。

（圖片來源：share.bx9e.com）

這種十分冗餘的設計，並不僅僅是爲了未來更強的智能駕駛輔助升級，以及人機交互UI的需要。更重要的是，它將把一個人們過往單純認爲的純機械式的smart，升級成數碼時代的產品，讓其真正變成一個科技精靈。當然，除了以上兩點，更重要的是如何來到人們的身邊。

從目前來看，smart正在拓展自己的經銷商規模。目前smart smart品牌在中國共計有184家門店、172家銷售網點等等，已覆蓋全國83個城市。同時，還有個將近30人的團隊分佈在29個重點城市。

很顯然，他們已經改變了過往只吸引同好的乏味營銷方式，想讓自己變得更大衆。因此smart正在做的是跟用戶玩在一起，能夠快速響應客戶的需求。

通過溝通接觸，讓更多人選擇品牌。而精靈#5的出現，其實就是拓展用戶寬度的一個重要嘗試。

顯然，這些都是正確的路徑。當然，市場並不單純給與努力者以回饋。

（圖片來源：baidu.nosfeel.com）

smart正在變化，精靈#5更是變化的一個高峰。讓精靈迴歸叢林是一個好主意，當然如果更多人也認可了這個理念，選擇了這個產品，纔算是這個“主意”真正獲得成功的標誌。