單日買超逾1萬張 長榮10/14法說 外資搶卡位

長榮減資六成暫停交易,19日復牌,立即遭到「空襲」,恢復交易的首日長榮融券空單達3,411張,借券賣出餘額達4,624張,股價差1檔就鎖住跌停,主因正逢美國聯準會(Fed)升息前夕,資金撤出及現貨運價跌勢不止的干擾。

除了大環境的利空干擾,市場還出現陰謀論,認爲19日長榮減資恢復交易的首日,與今年3月15日宣佈減資隔日的表現太過雷同,這兩天股價都重摔倒地不起,分別下跌9.63%及9.49%,市場聯想與經營權之爭有關,企圖削弱及打擊公司派的氣勢。

長榮19日以每股187元復牌交易,減資後首周股價下跌28元,大股東及投資人的帳上資產再縮水一次。

長榮股價23日收在158元,宏遠投顧估長榮今年底每股淨值274元,股價淨值比(PB)已低於0.6倍,外資23日進場撿便宜,買超10,938張,投信則是連六日買超。

長榮預計10月14日召開法說會,由長榮總經理謝惠全主持,市場關注四大議題,包括現貨運價何時止跌、年底歐洲線合約價、減班情況及明年海運展望。

目前全球經濟市況低迷,企業調漲庫存,全球各航線現貨運價走跌,傳統的旺季不旺,中斷長榮的營收創高之路,8月合併營收574.42億元,年增14.83%、月減8.53%,居史上第五大,累計前八月合併營收466億元,年增63.06%。市場期待全球貨櫃海運公司進行減班,運價有望止跌回穩,但以23日最新運價顯示,減班的力道還不夠。