大衆從此大有不同 從ID. CODE概念車看大衆未來
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本站汽車5月16日報道 前不久，大衆汽車ID. CODE概念車在北京迎來了全球首秀。這款專爲中國市場打造的概念車由大衆中國和德國團隊共同研發，意在滿足中國用戶在智能網聯時代不斷更迭的出行需求。同時，ID. CODE概念車設計前衛、魅力十足，還搭載了L4級自動駕駛和AI智能助手在內的未來科技，帶來了全方位沉浸式的嶄新出行體驗。
大衆ID. CODE官方展示視頻（來源：本站汽車）
動感且時尚的造型設計
ID. CODE概念車擁有如噴氣式飛機的流線造型，車身表面極其簡潔流暢，而且整車設計風格充滿活力且富有魅力。
首先從前臉來看，其雕塑般的前車蓋線條從中央向下俯衝，並由中央向兩側翼子板揚起，即便是從一側來看，車頭輪廓依舊清晰可見，同時在視覺上也能將前車蓋拉長。在前車蓋下方便是“靈眸3D燈語”，一條纖細的水平貫穿式3D燈帶延伸至發光式大衆Logo的兩側。這雙“眼睛”採用五層立體結構，呈現出了前所未有的視覺深度。
當然，它的主要作用還是與外部環境進行交互。例如，在車輛處於L4級自動駕駛模式下的時候，這雙“眼睛”的動態變化就可以向行人發送信號。除了交互功能，它也能根據不同的駕駛模式呈現出不同的色調。而照明功能則是由保險槓兩側垂直排列的矩陣式高清大燈來實現。
大衆ID. CODE燈光演示（來源：本站汽車）
除了靈眸3D燈語，其實在前保險槓上還有一塊靈眸光屏，它不僅能配合靈眸3D燈語展現交互信息，還能在車主靠近時顯示天氣預報等信息，並且這塊屏幕在未激活狀態下可以與保險槓完全融爲一體。
來到車身側面，犀利的輪拱、簡潔的車門、飄逸靈動的車窗造型和與D柱相連的雙門轎跑式車尾共同勾勒出了ID. CODE概念車的側面輪廓。鮮明的輪拱設計彰顯了富有活力的設計特徵，這也是ID. CODE概念車整個車身最令人矚目的一點，車輪上方的前車蓋和車窗造型呈現出極爲平滑的觀感。因此，ID. CODE概念車的外觀也顯得格外大氣，同時在行駛中也能提供卓越的穩定性。
全新設計的24英寸合金輪轂融合了極簡風格和輕量化設計的巧思，採用五幅式3D鋁製結構並拋光，輻條由淺色鋁材製成，每根輻條由外向內過渡爲梯形深藍色雙輻條。五組輻條均爲超輕鋁製雙壁結構，以最少的材料實現最大的穩定性。輕量化的輪輞外部表面依據空氣動力學設計，並帶有筆直細輻條，不僅能有效降低輪輞的空氣阻力，還可在制動過程中及時散熱。值得一提的是，輪轂中心的大衆Logo也能發光。
考慮到美感和空氣動力學，大衆汽車在B柱上使用了小型觸屏板取代了傳統門把手，同時車門也能電動開閉。爲了得到更好的空氣動力學，ID. CODE概念車還採用了電子後視鏡設計，纖細的後視鏡也起到了對前車蓋輪廓延伸的作用。
ID. CODE概念車的車窗也暗藏玄機。大衆汽車將新開發的智能車窗科技與半透明顯示屏集成於一體。只要用戶靠近ID. CODE概念車，擬人化的AI智能助手就會出現在車窗上，它能根據用戶偏好和當前場景和用戶對話，提供個性化服務。比如，如果天氣預報提示晴天，智能助手會主動提醒塗抹防曬霜。
此外，後車窗屏幕上還會同步顯示與車內人機界面相同的小組件。用戶不僅可以在手機應用程序中根據需要調整電池狀態、續航里程或天氣等信息顯示，還可以設置提醒功能，避免忘記重要的家庭或工作事項。
來到車尾，纖細的貫穿式車尾LED燈帶不僅連接了兩側的翼子板，讓ID. CODE概念車顯得更加寬大，同時也和車頭形成了呼應。
尾燈同樣能實現交互功能，交互時，位於貫穿式尾燈中央的大衆汽車標徽會亮起紅光，與前車燈類似，靈眸3D尾燈也可向其他道路使用者表示感謝。另外爲了加強空氣動力學表現，ID. CODE概念車在車尾的上下都配備了擾流設計。
全新設計的移動生活空間
ID. CODE概念車的內飾目前還沒正式公開，但官方已經放出了一些可供參考的資料。它的車內空間是一個十分靈活、且能實時互聯的休息室。各項科技配置都是爲了讓出行更加愉悅、舒適。
車內使用的材料均爲最高品質的環保非動物製品，配合高級音響系統、氛圍燈，使車內能有私人飛機般的舒適度。同時在科技感的營造上，ID. CODE概念車也能顛覆以往大家對大衆的看法。
除了已經普及的傳統HUD和中控大屏，ID. CODE概念車還具備全方位智慧交互車窗，也就是在前風擋和側窗上也能展示車輛信息。AI智能助手會依據不同模式和激活的顯示屏，出現在相應的地方，方便用戶使用各項服務。
逼真的3D場景可在位於儀表板位置全新開發的Wide-R曲面顯示屏上展示，該屏幕貫穿中控臺兩側。側窗上的小組件可顯示天氣預報、電池狀態、導航地圖及媒體庫等信息，並可通過觸屏、語音以及手勢控制來操作。
ID. CODE內飾展示視頻（來源：本站汽車）
ID. CODE概念車的座椅也很有意思，四個獨立座椅均採用極佳的人體工程學設計，官方資料宣稱舒適度能媲美飛機頭等艙座椅。座椅可旋轉，配合可自動收納到儀表盤內的方向盤，在L4級自動駕駛模式下時可以讓前後排乘客面對面交流。開門時座椅也能向外旋轉，方便乘客上下車。
另一項創新是可移動的中控臺，上面還配備了一個車載冰箱和一個多功能的杯架：當位置較低時，它是一個傳統的杯架；但如果將它向上推動，就成了優雅的氛圍燈。
在車內無人的情況下，ID. CODE概念車可啓動純淨模式，通過紫外線、智能機器人（LUPO）以及抗菌空氣過濾器淨化車內環境和空氣，特別適合在長途親子旅行後或日常通勤後使用。
爲未來科技確立新標準
ID. CODE概念車搭載了諸多當下前沿科技，集成先進的傳感器、燈光、攝像頭和顯示系統，達到L4級自動駕駛水平。當車輛處於L4級自動駕駛時，靈眸3D前大燈動態變化可以向行人發送信號，傳感器的邊框、超感領航系統的邊框、攝像頭外罩、位於後車門側面的雷達傳感器、懸浮行李架都會點亮，以此來提示周圍車輛。
而且，駕駛和驅動系統由鋰離子電池和位於透明“能量車頂”上的光伏系統共同供電。
未來可能會推廣全球
今年是大衆汽車進入中國市場40週年，自40年前第一輛桑塔納（參數丨圖片）在中國街道上行駛開始，大衆就已經和中國消費者建立起了密切的聯繫。大衆也希望把和中國消費者的連接帶向未來，轉變爲發展的新動力，讓未來的大衆汽車繼續有辨識度。
爲此，大衆一直在加強和中國夥伴的合作，思考如何將中國消費者的偏好和需求融入到設計中。而ID. CODE概念車體現了這一成果，同時，雖然目前ID. CODE概念車爲中國限定，但未來可能會推廣到全球市場。
同時，ID. CODE概念車所代表的願景會應用到大衆各合資公司中，其設計理念會在未來車型上得以實現。相信在不久後，我們就會在ID.純電車型當中看到ID. CODE概念車的理念落地。