大型車肇事致死率高 高雄啓動專案違規取締

交通大隊說明，攔查重點針對預拌混凝土、載運砂石、土方等大型車有無依規定裝設行車視野輔助系統、超載、違反管制路線等交通違規，保障用路人權益。（高雄市交通局提供／任義宇高雄傳真）

大型車發生事故嚴重性較高，高雄市長陳其邁於道安會報中指示要加強酒駕、大型車違規攔查。（高雄市交通局提供／任義宇高雄傳真）

高雄因海陸空交通發達，且有多項重工業聚集，大型車輛數量居全國之冠，高雄市長陳其邁於昨日舉行道安會報時，指示因大型車發生事故嚴重性遠高於其他交通事故，要加強酒駕、大型車違規攔查，並於道安會報提出數據檢討。

高雄市警察局交通大隊表示，爲防制事故發生，已結合各轄區分局與監理單位合作，針對預拌混凝土、載運砂石、土方等大型車有無依規定裝設行車視野輔助系統、超載、違反管制路線等交通違規，強化攔檢稽查。

交通大隊說明，如車輛依規定裝設行車視野輔助系統，能將視野死角減至最低，避免大車因視野死角所衍生高事故風險，如未裝設，可依道路交通管理處罰條例第18條之1規定，最高可處汽車所有人新臺幣2萬4000元罰鍰；或有裝設而無運作，最高可處汽車所有人新臺幣1萬8000元罰鍰。

交通局指出，截至2023年10月底統計，高市機動車輛數約304萬輛，其中大貨車約3萬輛，佔整體車輛數量約1％，惟同期高雄市A1事故人數125人，其中大型車A1事故人數有12人，就佔據約10％，顯示大型車事故嚴重性相較其他事故種類較高，雖大型車事故較去年同期減少4人，但事故原因常是機車或自行車進入大型車右轉的盲區造成。

除加強大型車駕駛教育訓練外，交通局表示，法令亦規範大型車應裝設行車視野輔助系統，以幫助大型車駕駛判斷視覺死角是否有車輛，但駕駛是否落實開機或運用得宜，需要警察局、監理所依職權加強攔查保障用路人權益。