大陸首個多技術路線鋰電池儲能站在粵港澳大灣區投運

大陸首個多技術路線鋰電池儲能站在粵港澳大灣區投運。圖爲2024年伊始，佛山寶塘電網側獨立電池儲能站投入運行。（大陸南網儲能微信公衆號）

大陸首個多技術路線鋰電池儲能站在粵港澳大灣區投運。圖爲寶塘儲能站88套磷酸鐵鋰儲能系統分7個區域整齊排列。（大陸南網儲能微信公衆號）

大陸南網儲能微信公衆號消息，近日粵港澳大灣區規模最大的儲能電站——寶塘電網側獨立電池儲能站（寶塘儲能站）在廣東佛山正式投運，裝機規模爲300兆瓦／600兆瓦時。這是粵港澳大灣區規模最大的儲能電站，也是大陸一次性建成最大的電網側獨立儲能電站，直接提高廣東在運新型儲能總量約20%，建成每年可輸送4.3億度清潔電能的「城市充電寶」。電站在大陸首次實現了多條鋰電池儲能技術路線的「一站集成」，將有力提升新型儲能產業的技術精益化水準。

消息稱，儲能，就像城市裡的大型「充電寶」，可在用電離峰時利用風能、太陽能等清潔能源「充電」，用電高峰時將這些綠電穩定可靠地輸送到千家萬戶，是構建新型電力系統的重要技術和基礎裝備，是實現「雙碳」目標的重要支撐。

截至2023年9月底，大陸已建成投運新型儲能專案累計裝機規模達2123萬千瓦，位居全球前列，產業生態初步形成。其中，以鋰電池爲代表的電化學儲能在新型儲能中佔比超過90%，處於絕對主導地位。

在佔地面積58畝，相當於5個半標準足球場大小的寶塘儲能站裡，88套磷酸鐵鋰儲能系統分7個區域整齊排列，兩層高的主控樓在中線矗立，兩回110千伏線路穿過鐵塔與供電片區相連。然而，這個看似由大小不等「貨櫃」構成的儲能電站，內部結構卻十分複雜，包括電池簇、電池管理系統、儲能變流器、能量管理系統等多個重要系統。電站運行時，實現電能在儲能系統中的「精準」充儲和放出，「毫秒級」地迅速回應電力系統調節需求。

按照每天「兩充兩放」測算，寶塘儲能站每年可向粵港澳大灣區輸送4.3億度清潔電能，滿足20萬戶居民的用電需求，減少二氧化碳排放30萬噸。「新型儲能具有迴應快、佈置靈活、建設週期短等優勢，能夠精確匹配電網負荷需要，最大程度體現其對電力系統的調節價值，說明不穩定和波動性的清潔能源大規模、高比例接入電網」，南網儲能科技公司董事長汪志強稱。

大陸新型儲能在產業規模化發展的同時，技術也同步呈現多元化發展趨勢。

寶塘儲能站項目2022年底啓動，按照大陸國家現行標準，規模達到100兆瓦即爲「大型儲能電站」。「如何把300兆瓦的規模用好」，是專案初期建設者一直思考的問題。「除了給電網提供調節服務，我們還希望專案能對儲能行業的技術發展起到促進作用。爲此，我們決定建設一座多技術路線的鋰電池儲能站」，汪志強表示。

在結構連接方面，寶塘儲能站的連接方式多達5種，組串式、雙極式、單極式、低壓級聯、高壓級聯。其中，高壓級聯是南方電網首批「揭榜掛帥制」科研專案的攻關技術，實體成果「大陸首個高壓移動式儲能站」於2023年初在河北保定投運。「安裝在寶塘儲能站的兩套高壓級聯儲能系統，相對於河北保定系統，硬體結構及控制保護方面均實現了技術優化，綜合性能更優」，南網儲能高壓級聯攻關團隊成員李勇琦表示。

據瞭解，寶塘儲能站電池供貨企業同樣多達5家，均爲國內磷酸鐵鋰電池生產的龍頭企業。近日大陸公示了56個新型儲能試點示範項目，旨在推動新型儲能多元化發展。