大陸拚2025貫通西線鐵路 強化樞紐功能

大陸國家發改委2日表示,要在2025年基本建成「西部陸海新通道」。圖爲成都發往波蘭斯瓦夫庫夫的中歐班列。(新華社)

大陸官方近日印發《「十四五」推進西部陸海新通道高品質建設實施方案》,大陸國家發改委基礎司副司長周小棋2日在記者會上進一步說明,提出2025年將基本建成經濟高效、便捷綠色與安全的西部陸海新通道,包含東中西三條通路持續強化;讓通道、港口和物流樞紐更加高效,進而提升對沿線經濟和產業發展明顯帶動作用。

在交通運輸具體目標上,該《方案》要求以打通缺失路段爲重點,優化完善從成都經瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口西線通路;開工建設黃桶至百色鐵路,加強既有鐵路擴能改造,力爭2025年貫通西線鐵路。

同時以打造大能力通路爲重點,加快提升從重慶經貴陽、南寧至北部灣出海口(北部灣港、洋浦港)中通路運輸能力,再進一步完善重慶經懷化、柳州至北部灣出海口的東通路,以及加速建設重慶至黔江高鐵,釋放既有幹線鐵路貨運能力等。

大陸海關總署綜合業務司副司長王侃表示,南向鐵海聯運、國際鐵路聯運是目前西部陸海新通道的最主要物流通道,促進西部陸海新通道與「一帶一路」的無縫銜接具有重要的意義。

王侃更指出,西部陸海新通道沿線的15個直屬海關共同建立合作機制,助推建設的高質量發展。統計今年1到7月的新通道跨境鐵海聯運班列已開行了3440列、年增率達63%。

此外,出席記者會的中國國鐵集團貨運部副主任董暉也表示,下一步國鐵集團將繼續給予新通道班列優惠運價,維護班列價格穩定,力爭西部陸海新通道的鐵路運量年均增長15%以上。

另據大陸紅星新聞報導,在強化重要樞紐功能方面,《方案》中提出包含加快廣西北部灣國際門戶港建設、打造海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港、推動重慶物流和運營組織中心建設,以及建設成都成爲國家重要商貿物流中心等。