成品油零售限價今晚下調，下週期伊始或轉爲上調預期

21世紀經濟報道記者費心懿 上海報道

11月6日下午，國家發展改革委公告，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2024年11月6日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低145元和140元。折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.11元、0.12元、0.12元。

本輪成品油零售限價下調確認後，私家車單次加滿一箱50L的油後將少花5.5元。物流行業以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車爲例，在下次調價窗口（11月20日24時）開啓前，單輛車的燃油成本將減少213元左右，物流運輸成本有所下降。

據悉，本計價週期（10月23日24時-11月6日24時）以來，國際原油先跌後漲，原油均值環比下滑。受此影響，國內參考的原油變化率持續在負值區間波動。

卓創資訊成品油分析師孟鵬指出，本計價週期初，雖中東局勢依舊震盪，但石油基礎設施較爲完好，中東石油供應較爲穩定，原油價格一度呈現下滑趨勢，變化率負值內持續加深。後期，受到美國原油、汽油庫存意外下降，中國製造業指數增強，以及OPEC+再次推遲增產計劃，國際油價連續五天上漲。不過因前期原油持續低位，後期上漲已無力逆轉變化率趨勢，因此本輪國內參考的原油變化率持續在負值區間震盪。

金聯創成品油分析師王延婷則談到，近期國內汽柴油價格持續低位，煉廠煉油利潤攤薄，部分廠家考慮降低開工負荷，市場資源供應有一定收窄，對國內行情稍有利好。另外，受下游行業趕工帶動，柴油需求向好，加之前期價格處於低位，中下游用戶入市補貨增加，帶動主營以及地煉出貨向好，價格逐步反彈。但汽油仍處於需求淡季，加之國內資源供應依然相對寬裕，業者補貨較爲謹慎，出貨壓力下，主營單位多加大促銷力度，價格持續走低。整體來看，本輪計價週期內，國內成品油行情呈現汽弱柴強趨勢。

關於後市，孟鵬預計，美國總統換屆之後，市場關注點轉向美聯儲降息節奏與供需基本面，溫和降息概率較大但全球經濟依然面臨較大挑戰，美國石油累庫、歐佩克+增產預期依然施壓。但美國收儲動作與中國石油需求穩健或帶來利好，疊加地緣局勢擾動影響，預計國際油價延續偏弱勢局面，油價承壓但下行空間預計有限。

王延婷則分析認爲，後市來看，國內資源供應量將進一步收窄，對後期行情形成利好提振。再考慮到，前期受國內市場低迷影響，中下游用戶多低庫存操作，隨着市場心態向好，部分業者多適量增加補貨，帶動國內汽柴油市場成交向好。主營單位以及地方煉廠出貨增加，整體庫存壓力開始緩解。由此來看，短期內國內汽柴油行情仍存上漲空間。

卓創資訊監測模型顯示，按照當前原油價格測算，重新計算後的變化率將正值開局，預計下週期伊始成品油零售價格將轉變爲上調預期。

據悉，下一調價窗口在11月20日24時。