乘聯會：需要鼓勵低端消費

根據乘聯會數據，全國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續上行，高端車型銷售佔比提升明顯，中低價車型銷量佔比減少，這是消費升級的推動，同時也是因爲換購羣體的消費升級推動。但是在這種情況下，需要有效鼓勵低端消費，畢竟在一半家庭還沒車的情況下，低端消費潛力更大。傳統燃油車價格段上行的現象並不是促進消費的有利因素，需要改善普通羣體需求購買力，實現車市價格端相對均衡，拉動入門級消費。

乘用車方面

10月1-15日，乘用車市場零售79.6萬輛，同比去年同期增長23%，較上月同期增長14%，今年以來累計零售1,602.9萬輛，同比增長3%；全國乘用車廠商批發70.5萬輛，同比去年同期增長8%，較上月同期下降11%，今年以來累計批發1,852.1萬輛，同比增長7%。

新能源車方面

10月1-15日，新能源車市場零售29.4萬輛，同比去年同期增長42%，較上月同期增長8%，今年以來累計零售548.2萬輛，同比增長34%；全國乘用車廠商新能源批發29.1萬輛，同比去年同期下降10%，較上月同期下降2%，今年以來累計批發619.9萬輛，同比增長33%。

全國乘用車市場零售方面

10月1-15日，乘用車市場零售79.6萬輛，同比去年同期增長23%，較上月同期增長14%。今年以來累計零售1,602.9萬輛，同比增長3%。

乘聯會分析，“金九銀十”的概念一般是9月走強，10月開始逐步降溫，因此10月上中旬的銷量增速一般環比較高。

另外，乘聯會指出，5萬元以下車型2021-2022年較2020年的佔比持續上升，主要是微型電動車的銷量貢獻。今年1-9月，5萬元以下車型的銷量佔比目前僅有3.1%，較去年下降1個百分點。5-10萬傳統車型的銷量下滑與新能源車的增長抵消後，5-10萬元車型銷量份額僅有15.6%，較去年下降4.6個百分點，仍偏低。

乘聯會表示，10-15萬車型市場份額33.6%的恢復較快。近幾年15萬以上車型的佔比持續上升，尤其是30萬以上車型佔比14.4%，較去年上升3.2個百分點，體現乘用車新能源增長帶來高端化發展趨勢明顯。

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